Šéf Toro Rosso Franz Tost je pevně přesvědčen o tom, že jeho pilot Daniil Kvjat je na opětovný postup k mateřskému Red Bullu dobře připravený. Zároveň si ale Pierre Gasly zaslouží ještě trochu času na to, aby předvedl své umění.
Kvjat minulou neděli skončil na Hockenheimu překvapivě třetí a svým výkonem podle svých slov "vyslal zprávu." Toro Rosso mělo velkou radost - poprvé od roku 2008 skončilo na pódiu a po zisku 23 bodů (více než Mercedes a Ferrari dohromady) v šampionátu konstruktérů přeskočilo 3 své soupeře (Alfu Romeo, Racing Point i Renault).
Kvjat to přitom v týmech Dietricha Mateschitze neměl jednoduché - již jednou sice byl povolán z Toro Rosso k Red Bullu, ale v polovině sezóny putoval zpět a v roce 2017 se jej zbavili úplně. Do F1 se vrátil až letos poté, co strávil rok jako vývojový jezdec Ferrari.
Rakouská stáj má svou hvězdu - Maxe Verstappena, jenž vyhrál dva z posledních tří závodů, jeho týmový kolega Pierre Gasly na něj ale hodně ztrácí a v Německu po své chybě do cíle opět nedojel, proto se spekuluje o jeho možném nahrazení. To ale po GP Německa odborný poradce týmu Helmut Marko popřel, ostatně Red Bull ve svém programu již ani moc velkých talentů nemá.
Kvjat je na jinou úroveň u Red Bull nyní připravenJe Kvjat připraven na to, aby podruhé vstoupil do stejné řeky, tedy aby znovu přešel k A-týmu? "Ano, protože už uběhla dostatečně dlouhá doba a teď je mnohem zkušenější. Ví, co má dělat, jak všechno zvládat, představuje další krok vpřed," chválí jej Tost.
"To je ten důvod, proč vždycky tvrdím, že potřebuji tři roky na to, abych vychoval jezdce, a pak je připraven na přestup k Red Bullu. Protože Red Bull je jiná úroveň. Jde o tým bojující o vítězství, o šampionáty. Kvůli tomu čelíte jinému tlaku, pracujete na jiné úrovni. Nemůžete to srovnávat s Toro Rosso," vysvětluje.
"On je teď jiným jezdcem, než byl u Red Bullu, jelikož tam byl mladší, k Red Bullu přešel už po jediné sezóně kvůli změně, která nastala po odchodu Vettela k Ferrari. A mezitím [od roku 2016] se toho hodně naučil. Také loni se toho hodně naučil na simulátoru Ferrari a letos, jak víte, odjel už 11 závodů. To znamená, že taky zde se hodně naučil," oceňuje šéf Toro Rosso současné schopnosti Kvjata.
"A Daniil má velkou přirozenou rychlost. Věděli jsme, že je opravdu schopným jezdcem. Věděli jsme to z Formule Renault nebo z GP3 a taky z našeho prvního roku ve Formuli 1," vyzdvihuje Tost talent osmého jezdce průběžného pořadí letošní sezóny.
Sestavu Toro Rosso ani Red Bullu neměnit!Zároveň by ale nechtěl, aby nyní odcházel k Red Bullu: "Doufám, že se sestava u Red Bullu měnit nebude, rád bych pokračoval s našimi piloty, protože máme jednu z nejlepších dvojic, jaké jsme kdy měli."
A trápícímu se Gaslymu by dal ještě šanci: "Všichni Pierra známe. Je také velmi schopným jezdcem, vysoce si jej cením, i když letos nemá tolik štěstí a nepředvedl takovou výkonnost, kterou asi sám očekával."
"Nesmíte ale zapomínat, že Max Verstappen je v týmu zabydlený, je neuvěřitelně rychlý a že auto zřejmě moc nesedí jízdnímu stylu Pierra. Musí si n něj zvykat. To ale zabírá čas a já doufám, že mu ho Red Bull poskytne, protože se do toho znovu dostane, na to si vsadím," dodává Tost.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.