Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko popírá zvěsti o možném nahrazení Pierra Gaslyho po letní přestávce. I když dříve mu dával nůž na krk, tak po Velké ceně Německa tvrdí, že se jejich jezdecká sestava do konce sezóny měnit nebude.
Gasly ve službách Red Bullu neprožil dvakrát povedený víkend, když tvrdě havaroval v tréninku a v koncovce závodu zezadu narazil do Alexe Albona - naštěstí na to mladík z Toro Rosso nedoplatil, pouze Pierre si při tom ulomil přední křídlo a skončil.
V jeho situaci mu moc nepomáhá ani fakt, že na třetím místě skončil druhý pilot Toro Rosso Daniil Kvjat, a tak se Helmut Marko mohl znovu radovat z toho, že pódium obsadili jeho odchovanci - vítězný Max Verstappen i druhý Sebastian Vettel.
K výkonu Gaslyho, jenž předvedl velký pokrok o 2 týdny dříve v Silverstone, jen poznamenal: "Letos ni měnit nebudeme. Sezónu dokončíme v současném složení." Na otázku, zda rostoucí forma Kvjata dostává francouzského jezdce pod tlak, však odpovídá: "Určitě."
Gasly mate sort yourself out #GermanGP pic.twitter.com/DfVLnWME2Q
— Odemz The Great (@OdemzG) July 28, 2019Jisté frustrace z posledního výkonu Gaslyho připouští i šéf týmu Christian Horner: "Bylo to nahoře a dole. Odjel dobrou kvalifikaci, pak měl ale těžkou první zastávku, problém s pravou zadní maticí. Poté ho museli zdržet, jelikož do boxů zamířila celá fronta aut. Začal se zotavovat a po posledním restartu předjel Vettela. Jenže nato vyjel zeširoka v zatáčce č. 1 v třech kolech po sobě, a tak se za něj dostala ostatní auta."
"Pak závodil s Albonem, vzájemně se dotkli, což bylo frustrující, protože šlo o dobrou příležitost, jak obrat Ferrari o spoustu bodů. Místo toho, abychom jim vzali zvláštních 20 bodů, tak jsme jim ubrali jen sedm nebo osm bodů," lituje Horner.
Nyní si přeje, aby Gasly sbíral více bodů a oni tak mohli mít šanci Ferrari v šampionátu konstruktérů předstihnout. Je celkově druhá příčka reálná? "Myslím, že jo, pokud začneme skórovat s oběma vozy. To je náš cíl pro druhou polovinu roku, skutečně tu ztrátu stáhnout," říká šéf Red Bullu.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.