Monacký pilot Ferrari závod v Německu nedokončil. Ačkoliv uznává, že šlo o jeho chybu, zároveň poukazuje na věc, která je dle něj na tradičním okruhu třeba změnit.
Pilot Ferrari Charles Leclerc zažil víkend jako na houpačce. Během pátečních tréninků to vypadalo, že právě mladý Monačan bude největším aspirantem na zisk první řady. Jenže pak to přišlo. Třetí část kvalifikace a problémy s tlakem paliva. Tento problém Leclerca odsoudil ke startu z desáté pozice.
Nedělní závod však byl hodně divoký, jezdec italské stáje se díky předjíždění a solidně zvládnuté strategii dostal až na 2. místo. Těsně před polovinou vyměřeného počtu kol to vypadalo na stíhací jízdu za vedoucím Lewisem Hamiltonem. Opak byl pravdou. Monacký závodník nezvládl na kluzké trati svůj vůz, snad i proto, že měl v daný moment obuty suché pneumatiky a bylo po nadějích. Když bylo jasné, že se vůz číslo 16 ze štěrkové zóny nedostane, neskrýval Leclerc svoji frustraci.
„Jsem dnes sám sebou zklamán, přitom to nebyla velká chyba, byla to malá chyba, během letošní sezony jsem už udělal závažnější chyby. Mou chybu to nezlehčuje, ale myslím si, že je nepřijatelné mít ve Formuli 1 takový asfalt, který je v posledních dvou zatáčkách. Zvlášť když je trať mokrá“.
„Nemůžeme mít tak nízkou přilnavost. Viděli jsme i další jezdce, kteří měli v tom místě problémy, možná jsem byl jediný na suchých pneumatikách, ale jel jsem tam rychlostí asi 60 kilometrů za hodinu a neměl jsem vůbec žádnou přilnavost.“
Pilot Scuderie však na závěr zdůrazňuje, že šlo hlavně o jeho chybu. „Nesnižuje to mou chybu, je mi líto týmu a fanoušků. Všechno jsem zahodil do koše.“
Leclerc tak v Německu zaznamenal druhý letošní závod bez bodového zisku. Tím prvním bylo Monako, kde při snaze o stíhající jízdu taktéž havaroval. Možnost na spravení chuti bude mít už za týden. Kolotoč F1 se naposledy před letní přestávkou roztočí na maďarském Hungaroringu.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.