Alfa Romeo se po včerejší dodatečné penalizaci, která je odsunula mimo bodovaná místa, odvolala. Podle šéfa týmu Frederica Vasseura mají důkazy o své nevině.
Jak jsme vás včera informovali, sedmý Kimi Räikkönen i osmý Antonio Giovinazzi dostali 30 trestných sekund za prohřešek při práci se spojkou, což vedlo k jejich propadu na 12. a 13. pozici. Podle komisařů nepovolená prodleva při záběru spojky měla podobný efekt jako kontrola trakce.
Švýcarský tým tak z Hockenheimu místo s 10 body odjíždí s prázdnou. Ty si navíc připsali piloti Haasu, Lewis Hamilton a šťastný Robert Kubica. Šéf Alfy je naštvaný: "Je to extrémně velké zklamání, že potrestali oba vozy a vytlačili je z bodů po tak vzrušujícím závodě."
"Situace vznikla během těch kol za safety carem před pevným startem. Trápila nás špatná funkce spojky, což bylo mimo naši kontrolu. Budeme tento problém dále vyšetřovat," nechápe rozhodnutí sudích Vasseur.
"Respektujeme proces FIA a práci komisařů, ale proti tomuto rozhodnutí se odvoláme, protože máme důvody a důkazy pro jeho zvrat. V tomto ohledu budeme brzy v kontaktu s FIA," slibuje zkušený šéf Alfy Romeo, dceřiné stáje Ferrari.
Ještě před potrestáním při hodnocení závodu přitom litoval, že se v mokrém závodě nedostali až na pódium: "Myslím, že jsme alespoň při jednom safety caru promarnili příležitost, do boxů jsme zamířili příliš pozdě."
"Problémem bylo, že jsme bojovali s Toro Rosso, a to získalo více bodů než my. Za těchto podmínek si vždy přejete víc, vždycky chcete řádně načasovat zastávky v boxech a tak dále," dodává Vasseur. Toro Rosso včera nasbíralo 23 bodů a přeskočilo v šampionátu nejen Alfu Romeo, ale také Racing Point a Renault.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.