Třetímu tréninku kraloval Charles Leclerc, následovali jej Max Verstappen a Sebastian Vettel.
Třetí a poslední trénink začal psát svůj příběh opět za slunečného počasí, avšak v dáli byly vidět mraky z kterých dle předpovědi může obzvlášť během kvalifikace zapršet. Většina pilotů zahájila svůj program jízdou na červené sadě pneumatik. Tedy té nejměkčí, kterou Pirelli nabízí.
Do vedení se brzy dostal Lewis Hamilton s Mercedesem, na první příčce však dlouho nevydržel, neboť ho z ní sesadili jezdci Ferrari. Rychlejším z nich byl přitom Charles Leclerc, který měl na svého týmového kolegu náskok půl vteřiny. Zdá se tedy, že horké podmínky italské stáji skutečně svědčí. Solidními časy se prezentovali také pátý Raikkonen a šestý Albon, to vše během úvodní poloviny měřeného tréninku.
Závěrečnou část třetího tréninku věnovali piloti simulacím svých ostrých kvalifikačních kol. Tu započal již zmíněný Albon. Následovali Leclerc s Vettelem. Oba svůj předchozí nejlepší čas dokázali vylepšit, nicméně navrch měl mladý Monačan, jenž svého zkušeného týmového kolegu předčil rozdílem dvou desetin. Valtteri Bottas z Mercedesu na duo rudých vozů nestačil a se ztrátou půl vteřiny se usadil na průběžné třetí příčce. Velký rozdíl ukazovala časomíra mezi piloty Red Bullu. Zatímco Max Verstappen dokázal rozdělit obě Ferrari, když na Leclerca ztrácel pouhé necelé dvě desetiny, Pierre Gasly nestačil, jeho manko činilo téměř jednu vteřinu.
Lewis Hamilton se svým kolem dokázal dostat na pozici číslo čtyři, jenže při něm, jak se ukázalo překročil traťové limity, takže jeho čas byl anulován. Skvěle se předvedl Kevin Magnussen i Carlos Sainz. Oba tito závodníci dokázali přeskočit Gaslyho s Red Bullem. Ještě jedno ostré kolo dokázal absolvovat Hamilton, ten se zařadil na šestou pozici.
Mimo elitní desítku se pohybovala stáj Racing Point, nevedlo se ani Kvyatovi. Trápení zažíval osmnáctý Daniel Ricciardo a poslední dvě příčky patřily opět Williamsu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.