HOCKENHEIM - 1. TRÉNINK; Sebastian Vettel s Ferrari předvedl v 1. tréninku před Velkou cenou Německa 2019 nejrychlejší čas, druhý skončil jeho týmový kolega Charles Leclerc. Úřadující mistr světa Lewis Hamilton obsadil třetí příčku před Maxem Verstappenem, oba ale ztráceli už přes 3 desetiny sekundy.
Piloti v 11 hod vyráželi na trať za bezmračné oblohy, teplota vzduchu dosahovala 32 °C, asfalt 40 °C. Meteorologové ale na sobotu i neděli předpovídají pro Hockenheimu déšť. Pirelli sem přivezlo střed ze svého portfolia: směsi C2 - C4.
Horké počasí, což by mohlo působit vrásky Mercedesu, ten ale kromě nového zbarvení oslavujícího 125 let motorsportu přivezl také nový aerodynamický balík s novou filozofií deflektorů (po vzoru Red Bullu) a s přepracovaným chlazením, teploty by mu proto již teoreticky neměly činit potíže.
Garáže hned opustilo 16 pilotů, z toho dva hned vlétli do měřeného kola: Sainz 1:17,939 a Gasly 1:21,220 min, ten má však drobné potíže s brzdami a hlásí vibrace, oba míří do boxů.
Týmy přivezly spousty novinek, jak se před letní přestávkou snaží zvýšit svou konkurenceschopnost. Zcela novou záď má Racing Point, Williams nasazuje nové deflektory i podlahu - oba mají půlku auta novou, Red Bull tuto oblast rovněž drobně upravil.
Po 19 min jsme se dočkali přerušení, když Magnussen zastavil na dráze v zatáčce Sachs krátce po nácviku startů. Mercedesy se do té doby stále neukázaly. Problém byl obnoven po 7 min a piloti na to začali šlapat.
Verstappen na středně-tvrdých pneumatikách šel do čela (1:16,100), ihned jej ale překonal Bottas (1:14,828 a 1:14,805) na měkkých, jeho týmový kolega Hamilton byl o 0,699 s pomalejší. Mezi ně se dostal Leclerc (1:15,121), rovněž na měkkých. Čtvrtý Verstappen (1:15,158) si stěžoval na "obrovské přehřívání pneumatik."
Slušně si vedl Pérez s vylepšeným Racing Pointem, jenž se v polovině probojoval na 6. příčku s časem 1:15,604 min. Na Bottase mu v tu chvíli scházelo 0,8 s, Stroll byl o další 0,5 s za ním devátý.
Zdá se, že pokroku dosáhl i Williams - předposlední Kubica na 18. Giovinazziho ztrácel jen 0,177 s.
Po hodině jsme se dočkali změny na čele, to když Hamilton obul středně-tvrdé pneumatiky a zvládl kolo za 1:14,315, čímž o půl vteřiny překonal Bottase, za ně se na třetí příčku vyšvihl Sainz na měkké směsi - 1:15,062 min.
O pět min později se před Hamiltona dostal Leclerc (1:14,268), když na měkkých pneumatikách zajel o 47 tisícin rychlejší čas. Vettel ale dokázal najít ještě o 0,255 vteřiny více a mohl se radovat z míst na čele tabulky. Velmi dobře a čistě odjeto, to povzbudí pošramocené sebevědomí čtyřnásobného šampiona na domácí půdě.
Jeho mladší týmový kolega se Ferrari táže: "Existují ještě nějaká další místa, kde výrazněji ztrácím, kromě posledního sektoru, ve kterém jsem narazil na provoz?" Inženýr mu odpovídá, že jediným takovým je vlásenka, 6. zatáčka v pořadí.
V nejlepší formě tedy do víkendu na Hockenheimu vstupuje stáj z Maranella následovaná s odstupem 0,3 sekundy Mercedesem a Red Bullem. Nejlepším ze zbytku pole je znovu McLaren zásluhou Sainze, těsně za ním končí Grosjean, tentokrát s rakouskou specifikací vozu VF-19. Svou konkurenceschopnost zlepšil Racing Point i Williams, byť zůstává stále poslední.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii čeká týmy důležitá zkouška – předsezónní testy v Bahrajnu. Na okruhu v Sachíru mají jezdci a inženýři k dispozici celkem 24 hodin na trati.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.