Charles Leclerc se již neobává přizpůsobování rudého vozu svému stylu, z čehož měl na začátku roku trochu strach.
Pilot Ferrari má za sebou šňůru čtyř pódií, když v Rakousku dojel dokonce druhý poté, co závod těsně před koncem ještě vedl. Předtím ve Francii, kde skončil bronzový, učinil změnu ve stylu, jakým pracuje s letošním vozem Ferrari SF90.
"Myslím, že před Francii jsem to byl spíše já, kdo se přizpůsoboval autu. Pak jsme podle mě trochu změnili přístup a více jsem přizpůsoboval auto svému stylu. Proto jsem mohl jezdit o něco přirozeněji, což mi pomohlo," vysvětluje Leclerc, jemuž v šampionátu patří se 120 body pátá příčka a na svého zkušenějšího týmového kolegu Sebastiana Vettela na čtvrtém místě ztrácí jen 3 body.
Proč tímto způsobem vůz nepřizpůsoboval svému stylu už před závodem na Paul Ricard? "Víte, když dorazíte do tak velkého týmu, a když jsem do něj přišel, tak šlo teprve o mou druhou sezónu ve Formuli 1, tak jste trochu zastrašeni - nebo já jsem byl trochu zastrašený," svěřuje se se svými pocity.
"A rovnou říct: 'Já chci tohle, tohle a tohle' - to nebyl způsob, jakým bych chtěl začít tento vztah. Nejprve jsem proto chtěl autu porozumět, co nejvíce mu přizpůsobit své ježdění," pokračuje 21letý závodník, jenž před sezónou přišel ze Sauberu Alfy Romeo.
"V jednu chvíli se mi podařilo dosáhnout dobrých věcí tím, že jsem přizpůsobil svůj styl, pak jsem ale cítil, že by se dalo získat více výkonnosti, kdybych auto posunul více mým směrem, a tohle pak té výkonnosti pomohlo," těší Leclerca.
Nyní se zdá, že auto sedí spíše mu než Vettelovi, který necítí záď nedotáčivého monopostu, a proto ztrácí. Svého týmového kolegy se mladý Monačan ale zastává: "Myslím, že Seb nakonec také odjel velmi dobré závody. Možná v těch posledních neměl tolik štěstí, ale jsem si celkem jistý tím, že bude zpět na špici. Je to jen otázka času."
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.