Slabinou letošního Mercedesu jsou zřejmě pouze vysoké teploty. Budou se stříbrní potýkat s jejich nástrahami i v Německu?
Letošní vůz Mercedesu má zřejmě pouze jednu slabinu. Tou jsou horké podmínky, což se v plné nahotě ukázalo při Velké ceně Rakouska. Tehdy se mistrovská stáj trápila, díky chlazení, které nebylo dostatečně účinné se oba jezdci stříbrných vozů nechali slyšet, že daný závod pro ně vlastně žádným závodem nebyl, nýbrž pouze bojem o přežití. Šéf týmu Toto Wolf posléze potvrdil, že nedostatečné chlazení je problémem, s kterým se budou muset vypořádat, především s ohledem na letní horká klání.
Je možné, že jeden z takových horkých závodů právě přichází. Předpověď počasí pro Velkou cenu Německa slibuje opravdové horko, sice ne takové, jaké panovalo v Rakousku, ovšem i tak by teploty mohly dát vozům pořádně zabrat. Během pátečních tréninků by se rtuť teploměru měla vyšplhat až k 39 stupňům. Také sobota by měla nabídnout tropické třicítky, naopak v neděli by se mělo ochladit, přičemž počítat je třeba také s deštěm.
„Vysoké teploty v Rakousku pro nás byly velmi obtížné, takže je třeba, abychom zůstali ostražití,“ řekl šéf stáje Toto Wolf. Zkušený manažer již po bitvě u našich jižních sousedů deklaroval, že chlazení je věcí, na kterou se stříbrní zaměří.
Plody jejich práce by mohly být vidět už nyní v Německu, alespoň podle odborného poradce Red Bullu Helmuta Marka „Jejich slabinou je pouze horko, to je to, v co doufáme pro Hockenheim, ale slyšel jsem, že nasadí nové šasi s novým chlazením.“
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.