Slabinou letošního Mercedesu jsou zřejmě pouze vysoké teploty. Budou se stříbrní potýkat s jejich nástrahami i v Německu?
Letošní vůz Mercedesu má zřejmě pouze jednu slabinu. Tou jsou horké podmínky, což se v plné nahotě ukázalo při Velké ceně Rakouska. Tehdy se mistrovská stáj trápila, díky chlazení, které nebylo dostatečně účinné se oba jezdci stříbrných vozů nechali slyšet, že daný závod pro ně vlastně žádným závodem nebyl, nýbrž pouze bojem o přežití. Šéf týmu Toto Wolf posléze potvrdil, že nedostatečné chlazení je problémem, s kterým se budou muset vypořádat, především s ohledem na letní horká klání.
Je možné, že jeden z takových horkých závodů právě přichází. Předpověď počasí pro Velkou cenu Německa slibuje opravdové horko, sice ne takové, jaké panovalo v Rakousku, ovšem i tak by teploty mohly dát vozům pořádně zabrat. Během pátečních tréninků by se rtuť teploměru měla vyšplhat až k 39 stupňům. Také sobota by měla nabídnout tropické třicítky, naopak v neděli by se mělo ochladit, přičemž počítat je třeba také s deštěm.
„Vysoké teploty v Rakousku pro nás byly velmi obtížné, takže je třeba, abychom zůstali ostražití,“ řekl šéf stáje Toto Wolf. Zkušený manažer již po bitvě u našich jižních sousedů deklaroval, že chlazení je věcí, na kterou se stříbrní zaměří.
Plody jejich práce by mohly být vidět už nyní v Německu, alespoň podle odborného poradce Red Bullu Helmuta Marka „Jejich slabinou je pouze horko, to je to, v co doufáme pro Hockenheim, ale slyšel jsem, že nasadí nové šasi s novým chlazením.“
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.