Lewis Hamilton strávil s McLarenem velkou část svojí kariéry. Tradiční stáj ho podporovala už v juniorských letech. Co říká na její současné výsledky?
Lewis Hamilton je s McLarenem provázán v podstatě celou svoji kariéru. Britský tým pomohl nyní pětinásobnému mistru světa v začátcích jeho kariéry. Podporoval jej od juniorských let, načež mu také jako první nabídl vstupenku do Formule 1. Toho času se psal rok 2007.
Hamilton pak za McLaren závodil až do konce sezony 2012, přičemž v jeho barvách získal i jeden mistrovský titul (2008). Nicméně po Lewisově odchodu začaly výsledky tradiční stáje uvadat. Vše vyvrcholilo mezi lety 2015-2017, když byli Britové továrním týmem Hondy. Bylo to jedno z nejhorších období stáje v historii, možná to vůbec nejhorší. Není proto divu, že má Lewis Hamilton z letošní renesance svého bývalého zaměstnavatele radost.
„Je to výborné, že se McLarenu takto daří. Trochu jsme si s nimi zazávodili v Rakousku, přičemž si prožili velmi těžké období." Hamilton také vyzdvihl výkony svého krajana v barvách McLarenu Landa Norrise: „Je skvělé vidět Landův pokrok, je skutečně působivý. Je teprve na počátku svojí kariéry a už teď drží krok se svým zkušenějším týmovým kolegou.“
V jiném rozhovoru se ostřílený jezdec vyjádřil k současným poměrům v motorsportu, které by rád pomohl změnit.
„Formule 1 je fantastická a její budoucností jsou samozřejmě děti. Závodění na motokárách však již není takové jako když jsem začínal já. Dnes musíte mít všechno zázemí a být ve špičkovém týmu. Když jsme začínali my s tátou měli jsme jen přívěs,“ říká Brit.
„Pokusím se to změnit. Chci se zapojit do změny formátu nižších tříd a dostat tak ke sportu víc dětí z chudších rodin. Při vší úctě k některým pilotům, není jejich chyba, že vyšli z bohatého prostředí. Já však chci pomoct dalším dětem z pracující třídy. Právě na tom pracuji,“ dodává Hamilton.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.