Fernando Alonso promluvil o svém možném návratu do Formule 1 příští rok. Šancí na konkurenceschopný kokpit moc nemá, proto se soustředí na jiné výzvy.
Španěl je momentálně bez práce po neúspěchu na americké půda v Indianapolis a po skončení vytrvalostního šampionátu, kde pro změnu triumfoval s Toyotou. I když svůj návrat do F1 nevylučoval, nyní svou pozornost upíná jiným směrem.
Jeho McLaren již svou sestavu pro sezónu 2020 potvrdil - bude pokračovat s Landem Norrisem a Carlosem Sainzem a Alonso nemá zájem o místo v týmu, který by nebojoval o vítězství. Mercedes má Lewise Hamiltona a plánuje prodloužení kontraktu s Valtterim Bottasem, nejistota panuje pouze kolem pokračování Sebastiana Vettela u Ferrari, protože v poslední době několikrát uvedl, že ho současná F1 už nebaví.
Proto se spekulovalo o možnosti příchodu Alonsa do Maranella, Alonso ale nyní popřel, že by čekal na to, až se vyřeší kolotoč s jezdci pro příští rok: "To, co mi v posledních letech F1 mohla na osobní úrovni nabídnout, není dostatečně atraktivní," uvedl.
"Pro mě šlo o výjimečnou představení, ale dnes už v F1 nenalézám ty výzvy, které můžu najít mimo ni," pokračuje dvojnásobný šampion. O svém dalším kroku však ještě nerozhodl.
"Mám jasnou představu o tom, co budu dělat. Nenechávám si otevřená zadní vrátka a nečekám, až mi někdo zavolá. Vždy jsem si vybíral, kde a kdy jsem chtěl závodit, protože jsem se přesouval podle toho, co mi dělalo radost," vzpomíná Alonso na svou kariéru v F1.
"To, co budu dělat ve své budoucnosti, mám v hlavě. V patřičném čase se o to podělím," slibuje. Nedávno testoval Toyotu Hilux pro Rallye Dakar, kterou by si chtěl někdy vyzkoušet.
"Je to atraktivní podnik, což je nejdůležitější. Je však na opačném spektru mých schopností či způsobu jízdy. Nikdy jsem nezávodil na šotolině, a pokusit se o to v té nejtěžší rallye na světě, by najednou bylo extrémní," dodává Alonso.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.