Fernando Alonso promluvil o svém možném návratu do Formule 1 příští rok. Šancí na konkurenceschopný kokpit moc nemá, proto se soustředí na jiné výzvy.
Španěl je momentálně bez práce po neúspěchu na americké půda v Indianapolis a po skončení vytrvalostního šampionátu, kde pro změnu triumfoval s Toyotou. I když svůj návrat do F1 nevylučoval, nyní svou pozornost upíná jiným směrem.
Jeho McLaren již svou sestavu pro sezónu 2020 potvrdil - bude pokračovat s Landem Norrisem a Carlosem Sainzem a Alonso nemá zájem o místo v týmu, který by nebojoval o vítězství. Mercedes má Lewise Hamiltona a plánuje prodloužení kontraktu s Valtterim Bottasem, nejistota panuje pouze kolem pokračování Sebastiana Vettela u Ferrari, protože v poslední době několikrát uvedl, že ho současná F1 už nebaví.
Proto se spekulovalo o možnosti příchodu Alonsa do Maranella, Alonso ale nyní popřel, že by čekal na to, až se vyřeší kolotoč s jezdci pro příští rok: "To, co mi v posledních letech F1 mohla na osobní úrovni nabídnout, není dostatečně atraktivní," uvedl.
"Pro mě šlo o výjimečnou představení, ale dnes už v F1 nenalézám ty výzvy, které můžu najít mimo ni," pokračuje dvojnásobný šampion. O svém dalším kroku však ještě nerozhodl.
"Mám jasnou představu o tom, co budu dělat. Nenechávám si otevřená zadní vrátka a nečekám, až mi někdo zavolá. Vždy jsem si vybíral, kde a kdy jsem chtěl závodit, protože jsem se přesouval podle toho, co mi dělalo radost," vzpomíná Alonso na svou kariéru v F1.
"To, co budu dělat ve své budoucnosti, mám v hlavě. V patřičném čase se o to podělím," slibuje. Nedávno testoval Toyotu Hilux pro Rallye Dakar, kterou by si chtěl někdy vyzkoušet.
"Je to atraktivní podnik, což je nejdůležitější. Je však na opačném spektru mých schopností či způsobu jízdy. Nikdy jsem nezávodil na šotolině, a pokusit se o to v té nejtěžší rallye na světě, by najednou bylo extrémní," dodává Alonso.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.