Ferrari má po problémech s pochopením svého monopostu SF90 z úvodní části sezóny již jasno, pokud jde o další vývoj aerodynamiky.
Některé díly italskému týmu nefungovaly a po zkoušce nové podlahy ve Francii provedlo v Rakousku další analýzu některých dílů. Podle Sebastiana Vettela nyní ví, jakým směrem by se měli ubírat.
"Myslím, že jsme s toho po zmatku hodně naučili - poté, co některé díly možná během Velké ceny Francie nefungovaly tak, jak jsme chtěli. Rakousko přineslo určité vyjasnění a podle mě máme jasný obrázek o tom, co bylo špatně, pokud jde o doladění, a co musíme změnit," popisuje německý pilot.
"Příštích několik týdnů samozřejmě prozradí, kudy se ubíráme. Žel si myslím, že to je celkem normální, když všechny díly, které přivezete, nefungují tak, jak čekáte. Někdy fungují mnohem lépe, což je skvělé, jindy hůře. Musíme jen zajistit, že budeme vědět, kudy se ubírat, a že tuto cestu udržíme," pokračuje Vettel.
Ve Francii otevřeně řekl, že novinky Ferrari nefungují, zatímco diplomatičtější šéf týmu Mattia Binotto tvrdil, že jsou Mercedesu opět o kousek blíže. Jejich šance na titul se ale již pohybují pouze v matematické rovině, protože na vedoucí tým šampionátu ztrácejí 135 bodů a Vettel se mezi piloty propadl na čtvrtou příčku za Maxe Verstappena. Na úřadujícího mistra světa Lewise Hamiltona mu schází 74 bodů.
"Letos to zatím pro nás bylo jako na houpačce. Uvidíme tedy, jak na tom budeme zítra, jak se auto bude chovat. Jsem celkem optimistický. Posledních pár týdnů pro nás bylo lepších, snad v tomto trendu budeme pokračovat," řekl Vettel před prvními tréninky v Silverstone.
V závěru okomentoval také výpadek Mercedesu, jenž v Rakousku doplatil na nedostatečné chlazení: "Ukazuje to, že to je pro kohokoliv normální zažívat vrcholy i pády. Čím lepší máte balík, tím častěji jste ale nahoře než dole. Myslím, že vždy existuje naděje. I v závodech, kde jsou výsledky dané, jsme týmem, který se pokouší způsobit rozdíl. Kolikrát jsme v posledních letech uspěli, to nevím. Rozhodně jde o náš cíl bez ohledu na předpovědi."
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.