Red Bull není spokojený s výkony Pierra Gaslyho, chce mu ale ještě dát šanci a pomoci mu, aby dosahoval lepší výsledky. Nyní mu dokonce umožňují používat nastavení Maxe Verstappena.
Francouz letos získal 43 bodů, zatímco jeho týmový kolega a vítěz poslední Velké ceny Rakouska jich má na kontě už 126. Odborný poradce rakouského týmu Helmut Marko mu dal ultimátum do léta, do kdy se musí zlepšit, zároveň ale řekl, že má plnou podporu svého týmu, který za ním stojí.
"Gasly zatím nenaplnil naše očekávání, snažíme se mu pomoci. Měníme teď spoustu věcí, přizpůsobujeme se a pomáháme mu, Gasly ale musí začít podávat patřičné výkony. Stále hledal chyby v autě, v šasi. Zkontrolovali jsme je, nic jsme nenašli," uvádí Marko.
"My jej teď chceme podpořit tím nejlepším způsobem. Nyní dostává od počátku Maxovo nastavení, protože Max je zkušenější a také má za sebou zkušenější tým inženýrů," odhaluje odborný poradce Red Bullu.
"V rámci tohoto nastavení mu je umožněno si hrát tak, aby to sedělo jeho jízdnímu stylu, ale nemá se v tom dramaticky odchylovat. Předtím hodně experimentoval a skákal z jednoho extrému do druhého," popisuje dále to, jak se na začátku sezóny Pierre trápil s vozem.
Red Bull mu poprvé umožnil použít Verstappenovo nastavení před 2 týdny v Rakousku po náročném závodě ve Francii, kde dosáhl na body až po dvojnásobné penalizaci Daniela Ricciarda.
Na co by se měl nyní Gasly dle svého šéfa Christiana Hornera zaměřit? "Potřebuje zkrátka otočit list a zapomenout na vše, co se stalo v první devíti závodech. Bylo v nich pár světlých okamžiků i pár temných. Zkrátka jde o reset - nesoustředit se příliš na data a pokusit se být perfektní a zkrátka jezdit a ignorovat svého týmového kolegu."
"To je má rada pro něj. Vypnout telefon, nesledovat sociální sítě a zkrátka jezdit. Pokud se mu podaří najít trochu sebedůvěry a začne se to pro něj vyvíjet dobře, uvidíte, jak se to u něj přepne a začne se rychle zlepšovat, protože u něj hraje sebevědomí velkou roli," říká Horner.
Podle Marka se u Gaslyho vše pokazilo hned v úvodu v předsezónním období: "Nevyšlo mu to na začátku, dvakrát havaroval v Barceloně. Už tehdy byl nejistý. Když je na čistém vzduchu, tak vždy zajíždí dobré časy, ale celkový balík není správný." Jsou tedy dny 23letého Francouze u Red Bullu sečteny?
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.