Red Bull není spokojený s výkony Pierra Gaslyho, chce mu ale ještě dát šanci a pomoci mu, aby dosahoval lepší výsledky. Nyní mu dokonce umožňují používat nastavení Maxe Verstappena.
Francouz letos získal 43 bodů, zatímco jeho týmový kolega a vítěz poslední Velké ceny Rakouska jich má na kontě už 126. Odborný poradce rakouského týmu Helmut Marko mu dal ultimátum do léta, do kdy se musí zlepšit, zároveň ale řekl, že má plnou podporu svého týmu, který za ním stojí.
"Gasly zatím nenaplnil naše očekávání, snažíme se mu pomoci. Měníme teď spoustu věcí, přizpůsobujeme se a pomáháme mu, Gasly ale musí začít podávat patřičné výkony. Stále hledal chyby v autě, v šasi. Zkontrolovali jsme je, nic jsme nenašli," uvádí Marko.
"My jej teď chceme podpořit tím nejlepším způsobem. Nyní dostává od počátku Maxovo nastavení, protože Max je zkušenější a také má za sebou zkušenější tým inženýrů," odhaluje odborný poradce Red Bullu.
"V rámci tohoto nastavení mu je umožněno si hrát tak, aby to sedělo jeho jízdnímu stylu, ale nemá se v tom dramaticky odchylovat. Předtím hodně experimentoval a skákal z jednoho extrému do druhého," popisuje dále to, jak se na začátku sezóny Pierre trápil s vozem.
Red Bull mu poprvé umožnil použít Verstappenovo nastavení před 2 týdny v Rakousku po náročném závodě ve Francii, kde dosáhl na body až po dvojnásobné penalizaci Daniela Ricciarda.
Na co by se měl nyní Gasly dle svého šéfa Christiana Hornera zaměřit? "Potřebuje zkrátka otočit list a zapomenout na vše, co se stalo v první devíti závodech. Bylo v nich pár světlých okamžiků i pár temných. Zkrátka jde o reset - nesoustředit se příliš na data a pokusit se být perfektní a zkrátka jezdit a ignorovat svého týmového kolegu."
"To je má rada pro něj. Vypnout telefon, nesledovat sociální sítě a zkrátka jezdit. Pokud se mu podaří najít trochu sebedůvěry a začne se to pro něj vyvíjet dobře, uvidíte, jak se to u něj přepne a začne se rychle zlepšovat, protože u něj hraje sebevědomí velkou roli," říká Horner.
Podle Marka se u Gaslyho vše pokazilo hned v úvodu v předsezónním období: "Nevyšlo mu to na začátku, dvakrát havaroval v Barceloně. Už tehdy byl nejistý. Když je na čistém vzduchu, tak vždy zajíždí dobré časy, ale celkový balík není správný." Jsou tedy dny 23letého Francouze u Red Bullu sečteny?
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.