Robert Kubica se do kolotoče F1 vrátil po několikaleté pauze způsobené těžkým zraněním ruky. Jeho výkony však nejsou takové, jaké by měly být. Jak se na tuto záležitost dívá sám Kubica?
Polský jezdec Robert Kubica se před letošní sezonou vrátil do seriálu Formule 1 coby závodní jezdec. Ještě loni přitom zastával pozici testovacího pilota stáje z Grove. Kubica se dlouhou dobu zotavoval z těžkého zranění ruky, které utrpěl v roce 2011 při závodu rallye. A bylo otázkou, jak svůj návrat do F1 zvládne.
Nyní máme za sebou třetinu ročníku, přičemž Polák za svým týmovým kolegou Georgem Russellem výrazně zaostává. Mladý Brit je rychlejší takřka ve všech částech závodního víkendu. Kubica se oproti němu nechytá v kvalifikacích a většinou ani v závodech.
Navíc časový rozdíl mezi oběma jezdci bývá mnohokrát až astronomický. K tomu připočtěte bídnou formu Williamsu, neboť tradiční tým je letos suverénně nejhorším účastníkem závodů Formule 1 a dojde vám, že se začínají rojit otázky na správnost Kubicova návratu. Jak na ně odpovídá sám závodník?
„Nelituji toho, jak jsem se rozhodl. Frustrace není správné slovo, protože nakonec je lepší být tady než sledovat F1 z gauče v televizi,“ říká Polák a pokračuje „Samozřejmě bych byl šťastnější, pokud bychom bojovali o něco výše a měli méně problémů.“
Vítěz Grand Prix Kanady z roku 2008 dále říká, že ona obtížná situace Williamsu v posledních měsících vrhá negativní stín na celý jeho návrat. „Když jsem byl loni v Abú Zabí oznámen jako závodní pilot pro tuto sezonu, mnoho lidí mi gratulovalo a říkalo skvělá práce,“ praví Kubica a dodává. „A já jim na to říkal, že teď začíná ta nejtěžší část toho všeho, Formule 1 je sport na velmi vysoké úrovni, velmi konkurenční a velmi tvrdý“.
„V minulosti jsme měli několik vrcholů a pádů, ale vždy jste věděli, že pokud uděláte některé věci správně, budete konkurenceschopnější. Teď jsme ale tak daleko za ostatními, že i když mají oni problémy, tak stále mají nad námi takovou rychlostní výhodu, že se k nim nedostaneme, to je pro mě asi ta nejtěžší věc,“ uzavírá zkušený pilot.
Dokonce se začalo spekulovat o Kubicově výměně ještě během této sezony. Nicméně Williams i sám Kubica tento scénář vehementně popírají.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.