Jaké budou šance Scuderie v následujícím klání na okruhu v Silverstone? Šéf stáje Mattia Binotto zůstává nohama na zemi.
O víkendu nás čeká další Velká cena, tentokrát zamíří kolotoč Formule 1 na jednom z nejtradičnějších míst, které si pro náš sport můžete představit-Silverstone. Britský okruh patří k těm nejlegendárnějším v kalendáři, však se na něm svého času jel vůbec první závod královny motorsportu.
Šéf Ferrari Mattia Binotto ovšem neočekává, že by se zde rudým vozům letos dařilo. „Silverstone patří k nejtěžším tratím sezony. Jde o skutečnou prověrku správného nastavení a vyvážení, také pneumatiky zde hrají důležitou roli, upřímně neočekáváme, že by se nám zde nějak zvlášť dařilo,“ uvádí realisticky.
"Pro Velkou cenu Británie přivážíme drobnou úpravu aerodynamiky v naší snaze tlačit tvrdě na vývoj našeho vozu. Víkend bude rovněž představovat příležitost zlepšit naše pochopení práce, kterou jsme v poslední době odvedli a která nám pomohla snížit ztrátu na naše soupeře na specifických typech okruhů," pokračuje Binotto.
Cílem vylepšení je zvýšit přítlak vozu, hovoří se zejména o nové podlaze, která v předešlých závodech nefungovala podle očekávání. Svoji premiéru si nicméně odbude více modifikací.
Charles Leclerc se na následující závod těší. „Těším se zpět do Silverstone. Je to trať, na které si jízdu opravdu užívám. Okruh je znám svými rychlými zatáčkami, což je opravdu zábavné, zvláště v autech, která mají hodně přítlaku. Máme zde také velkou podporu od fanoušků, budeme bojovat, abychom měli dobrý závod," popisuje mladý Monačan, jenž na svého týmového kolegu ztrácí 18 bodů.
Pár slov před následující bitvou pronesl rovněž Sebastian Vettel: „Závodit v Silverstone je pro všechny z nás něco speciálního, protože je to úžasná trať. Má spoustu rychlých pasáží, je velmi technická. Abych byl upřímný dávám přednost staré verzi, je to každopádně skvělý okruh. Loni jsme zde vyhráli, je to také okruh, na kterém získalo Ferrari své první vítězství ve Formuli 1, takže se vracíme na místo s velkou historií po všechny z Ferrari.“
Loni získala Scuderia ve Velké Británii dvojité pódium, jak se bude rudým vozům dařit letos?
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.