Jaké budou šance Scuderie v následujícím klání na okruhu v Silverstone? Šéf stáje Mattia Binotto zůstává nohama na zemi.
O víkendu nás čeká další Velká cena, tentokrát zamíří kolotoč Formule 1 na jednom z nejtradičnějších míst, které si pro náš sport můžete představit-Silverstone. Britský okruh patří k těm nejlegendárnějším v kalendáři, však se na něm svého času jel vůbec první závod královny motorsportu.
Šéf Ferrari Mattia Binotto ovšem neočekává, že by se zde rudým vozům letos dařilo. „Silverstone patří k nejtěžším tratím sezony. Jde o skutečnou prověrku správného nastavení a vyvážení, také pneumatiky zde hrají důležitou roli, upřímně neočekáváme, že by se nám zde nějak zvlášť dařilo,“ uvádí realisticky.
"Pro Velkou cenu Británie přivážíme drobnou úpravu aerodynamiky v naší snaze tlačit tvrdě na vývoj našeho vozu. Víkend bude rovněž představovat příležitost zlepšit naše pochopení práce, kterou jsme v poslední době odvedli a která nám pomohla snížit ztrátu na naše soupeře na specifických typech okruhů," pokračuje Binotto.
Cílem vylepšení je zvýšit přítlak vozu, hovoří se zejména o nové podlaze, která v předešlých závodech nefungovala podle očekávání. Svoji premiéru si nicméně odbude více modifikací.
Charles Leclerc se na následující závod těší. „Těším se zpět do Silverstone. Je to trať, na které si jízdu opravdu užívám. Okruh je znám svými rychlými zatáčkami, což je opravdu zábavné, zvláště v autech, která mají hodně přítlaku. Máme zde také velkou podporu od fanoušků, budeme bojovat, abychom měli dobrý závod," popisuje mladý Monačan, jenž na svého týmového kolegu ztrácí 18 bodů.
Pár slov před následující bitvou pronesl rovněž Sebastian Vettel: „Závodit v Silverstone je pro všechny z nás něco speciálního, protože je to úžasná trať. Má spoustu rychlých pasáží, je velmi technická. Abych byl upřímný dávám přednost staré verzi, je to každopádně skvělý okruh. Loni jsme zde vyhráli, je to také okruh, na kterém získalo Ferrari své první vítězství ve Formuli 1, takže se vracíme na místo s velkou historií po všechny z Ferrari.“
Loni získala Scuderia ve Velké Británii dvojité pódium, jak se bude rudým vozům dařit letos?
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.