Každý jezdec má své silné i slabé stránky. To platí i o Lanci Strollovi, jehož trápí především kvalifikace. Jak se s nimi hodlá dvacetiletý mladík vypořádat?
Kanadský pilot Lance Stroll, který momentálně hájí barvy Racing Pointu má především jednu velkou slabinu – kvalifikace. Během posledních třinácti kvalifikačních sobot nedokázal dvacetiletý jezdec ani jednou proklouznout z první části kvalifikace. Naposledy se mu to podařilo při loňské Velké ceně USA, tehdy ještě coby jezdci Williamsu.
Sám Kanaďan k tomu říká: „Vím, že soboty jsou momentálně mým problémem, často jsou to malé detaily, které rozhodují o tom, kde v kvalifikaci skončíte, ale pracujeme na tom.“ Na druhou stranu dokázal Stroll během letošního ročníku F1 už třikrát bodovat, což není vzhledem k formě Racing Pointu vůbec špatné. „Loni to bylo jiné, ale letos před námi vidím vzrušující sezonu, protože naše neděle jsou opravdu silné,“ je si jistý.
Syn majitele týmu dále pokračuje v tom smyslu, že nakonec je tenhle vývoj pro něj lepší, protože body se rozdávají v neděli, nikoliv v sobotu, zároveň si uvědomuje, že jsou zde stále oblasti, na kterých musí pracovat. „Jsem si jistý, že náš potenciál byl v některých kvalifikacích vyšší, než ukázal konečný výsledek. Ale vždy to pokazily určité drobnosti. Měli jsme nějaký provoz v Monaku a Melbourne, pak tu byl samozřejmě problém s motorem v Kanadě, nakonec jsou však podmínky stejné pro všechny,“ říká Lance Stroll.
Pilot růžového vozu také upřímně prozrazuje, že auto mu v závodním režimu vyhovuje mnohem více než v tom kvalifikačním. „Cítím se mnohem šťastněji v neděli, to mi auto dává to, co u něj hledám a já to pak můžu využít ke svému prospěchu. Mohu si tak dobře hlídat pneumatiky, což je základ pro solidní závody. A nakonec právě starty a správa pneumatik jsou významná součást dnešní Formule 1, to je právě to, díky čemuž získáváte body,“ dodal Kanaďan.
O potenciálu svého nového jezdce nepochybuje ani technický ředitel stáje Andy Green: „Je obrovsky talentovaným jezdcem, to už jsme mohli vidět několikrát. Jde o proces získávání zkušeností, závodí proti vyzrálému jezdci, ale jakmile je získá uvidíme, jak stahuje ztrátu na Checa a možná ho i překoná.“
Racing Pont má v plánu nasadit v příštích několika závodech rozsáhlý balík vylepšení. Pomůže Strollovi prolomit jeho kvalifikační mizérii?
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.