Pravidla současné Formule 1 jsou momentálně velice ožehavým tématem. Jaký má na ně názor čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel?
Pravidla současné Formule 1 jsou v této době horkým tématem. Z části tomu napomohlo hned několik incidentů z posledních Grand Prix. Zejména pak ten mezi Sebastianem Vettelem a Lewisem Hamiltonem v Kanadě, kde byl následně Němec ve službách Ferrari penalizován, čímž mu bylo uzmuto vítězství a pak také souboj Verstappena s Leclerkem, který se odehrál v Rakousku.
Velmi tvrdě se na adresu současných regulí vyjadřuje právě čtyřnásobný německý šampion, ten se dokonce nechal slyšet, že F1 již není sportem, do kterého se zamiloval. Dle různých zdrojů dokonce Vettel uvažuje o pověšení závodní přilby na hřebík, ač on sám to vehementně popírá.
"Pokud by veškerá pravidla našeho sportu byla na dvou listech A4 bylo by to pro všechny přehlednější. Zůstalo by tak mnohem více prostoru pro manévrování a závodění jako takové“.
„Čeho chcete vlastně dosáhnout? Chcete udržet tuto složitost a současný technologický standard, který je sám o sobě velmi komplikovaný? Nebo chcete divákům i jezdcům nabídnout více zábavy?" ptá se čerstvě dvaatřicetiletý pilot Scuderie Ferrari.
Vettel se zároveň obává, že pokud bude F1 pokračovat v této cestě, nemusí být již pilot vůbec potřeba. „Když se podíváte na současný vývoj, je možné, že pilot bude během následujících desetiletí úplně nahrazen, ale já si nemyslím, že by tohle bylo zábavné,“ uzavřel.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.