Pravidla současné Formule 1 jsou momentálně velice ožehavým tématem. Jaký má na ně názor čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel?
Pravidla současné Formule 1 jsou v této době horkým tématem. Z části tomu napomohlo hned několik incidentů z posledních Grand Prix. Zejména pak ten mezi Sebastianem Vettelem a Lewisem Hamiltonem v Kanadě, kde byl následně Němec ve službách Ferrari penalizován, čímž mu bylo uzmuto vítězství a pak také souboj Verstappena s Leclerkem, který se odehrál v Rakousku.
Velmi tvrdě se na adresu současných regulí vyjadřuje právě čtyřnásobný německý šampion, ten se dokonce nechal slyšet, že F1 již není sportem, do kterého se zamiloval. Dle různých zdrojů dokonce Vettel uvažuje o pověšení závodní přilby na hřebík, ač on sám to vehementně popírá.
"Pokud by veškerá pravidla našeho sportu byla na dvou listech A4 bylo by to pro všechny přehlednější. Zůstalo by tak mnohem více prostoru pro manévrování a závodění jako takové“.
„Čeho chcete vlastně dosáhnout? Chcete udržet tuto složitost a současný technologický standard, který je sám o sobě velmi komplikovaný? Nebo chcete divákům i jezdcům nabídnout více zábavy?" ptá se čerstvě dvaatřicetiletý pilot Scuderie Ferrari.
Vettel se zároveň obává, že pokud bude F1 pokračovat v této cestě, nemusí být již pilot vůbec potřeba. „Když se podíváte na současný vývoj, je možné, že pilot bude během následujících desetiletí úplně nahrazen, ale já si nemyslím, že by tohle bylo zábavné,“ uzavřel.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.