Racing Point letos prozatím nenavazuje na výkony z předešlých let. Momentálně patří bývalé Force Indii v poháru konstruktérů sedmá příčka. Její piloti Pérez a Stroll nasbírali celkem devatenáct bodů. Co hodlá stáj se sídlem ve Velké Británii udělat pro zlepšení situace?
Racing Point, bývalá Force India, letos dá se říci začíná od nuly. Jde o restart týmu, který nyní majetkově ovládá kanadský magnát Lawrence Stroll, tedy otec pilota Lance Strolla. V minulých sezonách byl nynější Racing Point zvyklý často vévodit středu pole. Tým se mohl několikrát dokonce těšit ze zisku pódiového umístění.
Letos to ale prozatím taková sláva není. Stáj se sídlem ve Velké Británii dokázala posbírat 19 bodů do konstruktérského šampionátu, což ji aktuálně stačí na sedmé místo. Z části je to způsobeno majetkovými změnami a s tím souvisejícím pozdním vývojem vozu oproti konkurenci. Nové vedení však nalilo do stáje velké množství finančních prostředků a v Racing Pointu tak už teď vmýšlejí, jak se vrátit na obvyklé pozice z předešlých let.
„Pro Silverstone připravujeme několik menších aerodynamických vylepšení, které, ale odstartují jiný směr ve filozofii naší aerodynamiky. Další, o poznání větší změny, přijdou v Německu a Maďarsku,“ řekl technický ředitel týmu Andy Green, který zároveň potvrdil, že cílem Racing Pointu je nasadit kompletní vývojový balík ještě před letní přestávkou.
V Rakousku se týmu příliš nedařilo. Sergio Pérez skončil jedenáctý, Lance Stroll po potížích s pohonnou jednotkou dojel až jako čtrnáctý. Bodový tedy vyšel růžový tým naprázdno. „Bylo to frustrující, měli jsme v podstatě stejné závodní tempo, jako Alfy Romeo, ale když máte stejné tempo, prakticky nebyla možnost k předjetí. Je to tedy otázka lepších kvalifikací, pracujeme na tom,“ prozradil Green
Po závodě u našich jižních sousedů prohodil pár slov rovněž Mexičan Pérez: „Musíme zkrátka tvrdě pracovat, víme, že momentálně nejsme, kde chceme být, každopádně s vylepšeními, která plánujeme pro Silverstone a další závody můžeme být o něco konkurenceschopnější.“
Doplňme, že ve Velké Británii čeká Racing Point domácí závod. Továrna stáje se totiž nachází právě v Silverstone. Pomohou vylepšení k lepším výsledkům?
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.