Racing Point letos prozatím nenavazuje na výkony z předešlých let. Momentálně patří bývalé Force Indii v poháru konstruktérů sedmá příčka. Její piloti Pérez a Stroll nasbírali celkem devatenáct bodů. Co hodlá stáj se sídlem ve Velké Británii udělat pro zlepšení situace?
Racing Point, bývalá Force India, letos dá se říci začíná od nuly. Jde o restart týmu, který nyní majetkově ovládá kanadský magnát Lawrence Stroll, tedy otec pilota Lance Strolla. V minulých sezonách byl nynější Racing Point zvyklý často vévodit středu pole. Tým se mohl několikrát dokonce těšit ze zisku pódiového umístění.
Letos to ale prozatím taková sláva není. Stáj se sídlem ve Velké Británii dokázala posbírat 19 bodů do konstruktérského šampionátu, což ji aktuálně stačí na sedmé místo. Z části je to způsobeno majetkovými změnami a s tím souvisejícím pozdním vývojem vozu oproti konkurenci. Nové vedení však nalilo do stáje velké množství finančních prostředků a v Racing Pointu tak už teď vmýšlejí, jak se vrátit na obvyklé pozice z předešlých let.
„Pro Silverstone připravujeme několik menších aerodynamických vylepšení, které, ale odstartují jiný směr ve filozofii naší aerodynamiky. Další, o poznání větší změny, přijdou v Německu a Maďarsku,“ řekl technický ředitel týmu Andy Green, který zároveň potvrdil, že cílem Racing Pointu je nasadit kompletní vývojový balík ještě před letní přestávkou.
V Rakousku se týmu příliš nedařilo. Sergio Pérez skončil jedenáctý, Lance Stroll po potížích s pohonnou jednotkou dojel až jako čtrnáctý. Bodový tedy vyšel růžový tým naprázdno. „Bylo to frustrující, měli jsme v podstatě stejné závodní tempo, jako Alfy Romeo, ale když máte stejné tempo, prakticky nebyla možnost k předjetí. Je to tedy otázka lepších kvalifikací, pracujeme na tom,“ prozradil Green
Po závodě u našich jižních sousedů prohodil pár slov rovněž Mexičan Pérez: „Musíme zkrátka tvrdě pracovat, víme, že momentálně nejsme, kde chceme být, každopádně s vylepšeními, která plánujeme pro Silverstone a další závody můžeme být o něco konkurenceschopnější.“
Doplňme, že ve Velké Británii čeká Racing Point domácí závod. Továrna stáje se totiž nachází právě v Silverstone. Pomohou vylepšení k lepším výsledkům?
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.