Red Bull přiznal, že zatím neví, jak to, že byl ve Velké ceně Rakouska 2019 tak rychlý. Max Verstappen s jeho vozem RB15 poháněným Hondou v ní porazil Mercedesy i Ferrari.
Holanďan před desítkami tisíc svých fanoušků předvedl senzační jízdu a postupně předjel všechny své soupeře. Vítězství na okruhu vyžadující vysoký výkon motoru překvapilo všechny představitele týmu i Hondy, která se dočkala prvního velkého úspěchu od svého návratu do F1 v roce 2015 s McLarenem.
Šéf týmu Christian Horner po závodě trochu tápal, když jsme se pídili po tom, kde se najednou ta jejich rychlost vzala: "Ve druhé polovině závodu jsme to opravdu rozjeli. Auto bylo neuvěřitelně rychlé. Realitou je, že plně nechápeme proč."
"Samozřejmě, že vylepšení, jež jsme na auto v posledních závodech nasadili, začala spolu dobře fungovat, ale vyhrát tento závod bylo náročné. Museli jsme předjet tři ze čtyř našich hlavních soupeřů a Max přesně to dokázal," pochvaluje si po velké ceně, která se jela ve vysoké nadmořské výšce (700 m n. m.) a za pořádného horka - teplota dráhy dosahovala 56 °C.
Ke svému domácímu závodu Red Bull přivez například nové přední křídlo, což se podle Verstappena projevilo lepším citem pro auto i jeho přilnavostí. Tým tak ukončil šňůru vítězství Mercedesu a přiblížil se cíli pěti vítězství, která si před sezónou přál Helmut Marko.
Podle Helmuta nejde o oficiální cíl Red Bullu, Marko si nicméně za svými slovy po víkendovém úspěchu stojí: "Byli jste na tiskové konferenci v Tokiu, kde jsem sliboval pět vítězství. Někteří mě poté prohlašovali za šílence, já však stále věřím, že to dokážeme."
Horner je opatrnější: "Bereme to závod po závodu. Dosáhli jsme vítězství s Hondou, což je pro ně skvělým okamžikem. Myslím, že v předchozích 27 letech vyhráli jen jednou, takže se na tom teď pokusíme stavět. Budeme pokračovat v navyšování výkonnosti auta tlačit na to, ale první cíl byl víceméně splněn."
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.