V závěrečném tréninku na Velkou cenu Rakouska se žádné velké drama nekonalo, nejrychlejší čas si připsal Charles Leclerc následován Mercedesy.
Mechanici Red Bulu a Mercedesu měli přes noc plno práce, avšak vozy Verstappena a Bottase jsou připraveny na závěrečný trénink před Velkou cenou Rakouska. I dnes čeká piloty téměř modrá obloha a inženýři si tak budou muset poradit s horkými podmínkami. Teplota vzduchu je 25 °C a trať má 47 °C.
Nico Hülkenberg bude měnit motor a čeká jej tak penalizace pěti míst na startu a motor mění také Alexander Albon. To už se však na konci boxové uličky objevuje zelená a hodinový trénink začíná.
Jako první na trať vyráží Antonio Giovinazzi na středně tvrdé sadě pneumatik, následuje jej Albon, Magnussen, Ricciardo, Hülkenberg, Räikkönen a Grosjean. Ti však po instalačních kolech zajeli zpět do boxů a trať utichla.
Both cars have done their installation laps on new #yellow mediums. Full garage; Installapery complete! #RSspirit #AustrianGP #FP3 pic.twitter.com/9j78Y0mVPO
— Renault F1 Team (@RenaultF1Team) June 29, 2019
A máme tu akci: na trať vyrazili Sainz, Norris a Kvjat. Brzy násedují první měřené časy. Sainz zajel nepříliš reprezentativní 1:12,713 min, což následně překonává Kvjat s časem 1:07,156 min. Sainz se sice zlepšuje avšak v čele nevydržel dlouho, Albon zajíždí 1:06,175 min.
Na trati také oba Renaulty, které se zařadili na třetí a čtvrté místo ostatní piloti však zatím sedí v garáži. Prvním z předních jezdců se představil Bottas. Není asi překvapením, že jde hned do čela s časem 1:05,510 min. A trať po dvaceti minutách řádně ožívá, vyjíždějí i oba Williamsy či Ferrari.
Never without his ☕️ ! @ValtteriBottas #AustrianGP pic.twitter.com/pU8zuTUtDY
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) June 29, 2019
A Ferrari na to šláplo a ujímají se čela tabulky. Leclerc zajel čas 1:04,826. Jeho týmový kolega Vettel ztrácí 0,267 sek. V dalším kole se však Monačan ještě zlepšil a zajel 1:04,275 min.
Zatím Gasly hlásí svému inženýrovi, že nemá žádnou rychlost a vrací se od garáže. Jeho týmový kolega Verstappen se řadí na čtvrté místo a ztrácí 0,966 sek. Šéf Red Bullu Christian Horner pro Sky Sports prozradil, že Gaslyho problém nebude nic vážného a jedná se o softwarovou chybu a za chvíli by měl být opět na trati. Uvedl také, že Ferrari podle všeho jede na vyšší mód motoru než ostatní.
Na trať se však vydali i Mercedesy, Bottas se zlepšil a ztrácí na Leclerca 0,364 sek, Hamilton potom 0,776 sek. Zlepšuje se však i Verstappen a časy se mění jako na běžícím pásu. Všichni piloti kromě Gaslyho a Strolla již zajeli měřené kolo.
Průběžné pořadí po polovině tréninku: Leclerc, Bottas, Vettel, Verstappen, Hamilton, Norris, Albon, Pérez, Magnussen, Kvjat, Hülkenberg, Ricciarado, Giovinazzi, Räikkönen, Grosjean, Sainz, Russel, Kubica.
Mechanici Red Bullu stále pracují na voze Gaslyho, dokonce odstranili některé jeho části a tak to nakonec vypadá na něco vážnějšího než původně tvrdil Horner. Na čele se nic nemění. Vettel oproti Leclercovi prý není příliš spokojen s nastavením. Nejlepším ze zbytku pole je McLaren. Těm se zde zatím daří, Sainz se zlepšuje a řadí na páté místo před svého týmového kolegu.
#Seb5 improving as well: 1:04.668. Now he’s back in the garage. #FP3 #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/yNiAyXUfyU
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 29, 2019 Bottas létá, zajel 1:04,221 min a jde do čela, mezí ním a Leclercem je však jen 0,054 sek. Gasly opět na trati! Mechanici vše zvládli a pilotovi RedBullu z tréninku ještě zbývá 15 minut. Gasly se zařadil na šesté místo za svého týmového kolegu. Všichni tak již zajeli měřený čas. Na čele je to však hodně těsné. První čtyři dělí 0,2 sek. Leclerc se opět ujal vedení (1:04,120 min), Hamilton ztrácí 0,01 sek,Bottas 0,101 sek a Vettel 0,236 sek.#F1 #AustrianGP FP3 Best Sectors vs. Fastest laptimes set 📊:- #Hamilton loosing to #Leclerc in S2- #Vettel ahead of #Bottas- #Norris behind Gasly, #Sainz only P10 pic.twitter.com/BfoBbNl0nH
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) June 29, 2019Ale ani to netrvá dlouho, Leclerc jako první zajíždí čas pod 1,04. Konkrétně 1.03,987 min. Verstappen si stěžuje na změny v nastavení, které provedli a zajel zpět k mechanikům, zbývá necelých pět minut. Do první desítky se posouvá Giovinazzi (na deváté místo). Ale na čele se již nic nemění.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.