Valtteri Bottas v rozhovoru pro F1news.cz uvedl, že stále cítí svou šanci svého týmového kolegu Lewise Hamiltona v bitvě o titul porazit.
Vzhledem k tomu, že Sebastian Vettel na Brita ztrácí už 76 bodů a jeho Ferrari není moc konkurenceschopné, je Bottas prakticky jediným pilotem, jenž může Hamiltona ohrozit. Po osmi závodech zaostává o 36 bodů, ale "do Abú Zabí to je ještě hodně daleko," uvádí odhodlaně v našem rozhovoru.
"Soustředím se jen na své vlastní výkony. Jde o mou nejlepší sezónu a rozdíly mezi mnou a Lewisem nejsou velké," pokračuje Fin, podle kterého je jeho týmový kolega porazitelný.
Proč tak často zaostává? "Nastavení nebylo vždy nejlepší, teď se řídím spíše svými pocity. Kdysi jsme končili s podobnějším nastavením, Lewis to téměř vždy dobře trefil," prozrazuje Bottas.
Necítí se být pod tlakem kvůli tomu, že zůstává ve stínu svého týmového kolegy? "Ne, vlastně vnímám větší podporu, nikoliv tlak. Spousta lidí mi fandí, protože jsem už asi jediný, kdo může bojovat o titul," uvědomuje si pilot Mercedesu.
V Rakousku s vysokými teplotami "to nebude jednoduché, ale závodění vždy bylo skvělé, okruh je plynulý. Kolo je tady velmi krátké, proto budou mezi piloty velmi malé rozdíly. A obrubníky jsou agresivní - dělají svou práci, zpomalují auta."
V jeho hlase je cítit odhodlání a bojovnost, podaří se mu tento víkend tedy vyzrát na Hamiltona a začít stahovat jeho náskok?
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.