Šéf Renaultu Cyril Abiteboul tvrdí, že jeho Renault je minimálně stejně rychlý jako McLaren, byť v předchozím závodu dojel až za ním a v šampionátu zatím nasbíral méně bodů.
Minulý víkend skončil Carlos Sainz šestý, zatímco Daniel Ricciardo projel cílem na sedmém místě, poté kvůli penalizaci o body přišel. Podle Abiteboula byl ale Renault v závodě lepší.
"Výsledek je OK, být na bodech, za cíl jsme ale měli více. Viděli jsme, že jsme stejně rychlí jako McLaren, ne-li rychlejší, když nás nikdo nezdržoval, ale McLaren byl v kvalifikaci očividně o hodně lepší, a to je to, co se v současné F1 nejvíce počítá," říká šéf Renaultu.
"Na různých směsích a při delších jízdách jsme podstatně konkurenceschopnější vůči zbytku pole. Na to se zaměříme v Rakousku, kde zřejmě bude extrémní horko. A víme, jak ta trať může pořádně pneumatiky poškozovat," pokračuje Abiteboul.
"McLaren je dobrou značkou, vyrábějí aut, což má pro nás význam. Jsou našim partnerem a zákazníkem, k jejich úspěchu přispíváme i my. To je dobré. Také to ukazuje, co je možné po stránce šasi. Nezaostáváme o moc. V Montrealu jsme byli mnohem rychlejší. Ve zbytku sezóny s nimi čekáme zajímavé souboje."
"Jsou před námi, počítají se jen body, jenom nedělní výsledky. Jsme za nimi v kvalifikaci, ale v závodě to je mnohem vyrovnanější. Ale znovu, v moderní F1 jde zaprvé o body a zadruhé o kvalifikaci, protože předjíždění je tak náročné - ať kvůli aerodynamice nebo kvůli současnému postoji FIA k těmto věcem," vysvětluje Francouz.
Ve Francii představil Renault celou řadu vylepšení, ale zatím není jasné, zda fungují tak, jak si představovali: "Musíme to trochu prošetřit. Některá z nich se rozhodně vyplatila. Musíme akceptovat to, že jsme nepřivezli všechno, co jsme plánovali - některé vylepšení jsme odložili, jiná nejsou úplně jasná a potřebují další analýzu. Zřejmě na trati, kde to bude jednodušší. Chování měkkých pneumatik mátlo o víkendu veškeré analýzy," dodává Abiteboul.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.