Měl být jedním ze základních stavebních kamenů renesance kdysi veleúspěšného Wiliamsu. Nyní však respektovaný technický inženýr Paddy Lowe anglickou stáj se sídlem v Grove definitivně opouští.
Není to překvapením. Sedmapadesátiletý odborník, který coby technický ředitel nesl hlavní díl zodpovědnosti na nevydařeném vstupu Wiliamsu do sezony byl od března na pracovní dovolené. Do práce v týmu se tak nezapojoval. Připomeňme, že anglickou stáj trápily na počátku letošního ročníku kapacitní problémy, to vyústilo ve zmeškání úvodu předsezonních testů, neboť v Grove zkrátka nestihli monopost připravit včas.
Navíc ani rychlost nebyla oslnivá, právě naopak. Letošní Wiliams je suverénně nejpomalejším strojem v poli, vždyť během dosavadních závodů nezískal ani bod a George Russel s Robertem Kubicou pravidelně obsazují poslední dvě příčky výsledkových listin.
„Po pečlivém uvažování jsem se rozhodl, že se k Wiliamsu již nevrátím. Přeji všem svým bývalým kolegům mnoho zdaru při zdolávání výzev, které je čekají. Obzvláště pak děkuji fanouškům za jejich podporu,“ řekl ke svému rozhodnutí Lowe.
Šéfka týmu Clarie Wiliamsová zmínila, že rozhodnutí svého nyní již bývalého zaměstnance respektuje, zároveň mu vyjádřila do budoucna přání všeho nejlepšího.
Na závěr doplňme, že Lowe přišel do Wiliamsu během roku 2017 z Mercedesu, kde rovněž vykonával funkci technického ředitele. Dříve hájil barvy Mclarenu a ještě před tím pomáhal navrhovat monoposty právě Wiliamsu, s nímž zažil úspěšné období na počátku devadesátých let. Kruh se tedy uzavřel. Kam povedou další kroky zkušeného Brita zatím není známo.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.