Měl být jedním ze základních stavebních kamenů renesance kdysi veleúspěšného Wiliamsu. Nyní však respektovaný technický inženýr Paddy Lowe anglickou stáj se sídlem v Grove definitivně opouští.
Není to překvapením. Sedmapadesátiletý odborník, který coby technický ředitel nesl hlavní díl zodpovědnosti na nevydařeném vstupu Wiliamsu do sezony byl od března na pracovní dovolené. Do práce v týmu se tak nezapojoval. Připomeňme, že anglickou stáj trápily na počátku letošního ročníku kapacitní problémy, to vyústilo ve zmeškání úvodu předsezonních testů, neboť v Grove zkrátka nestihli monopost připravit včas.
Navíc ani rychlost nebyla oslnivá, právě naopak. Letošní Wiliams je suverénně nejpomalejším strojem v poli, vždyť během dosavadních závodů nezískal ani bod a George Russel s Robertem Kubicou pravidelně obsazují poslední dvě příčky výsledkových listin.
„Po pečlivém uvažování jsem se rozhodl, že se k Wiliamsu již nevrátím. Přeji všem svým bývalým kolegům mnoho zdaru při zdolávání výzev, které je čekají. Obzvláště pak děkuji fanouškům za jejich podporu,“ řekl ke svému rozhodnutí Lowe.
Šéfka týmu Clarie Wiliamsová zmínila, že rozhodnutí svého nyní již bývalého zaměstnance respektuje, zároveň mu vyjádřila do budoucna přání všeho nejlepšího.
Na závěr doplňme, že Lowe přišel do Wiliamsu během roku 2017 z Mercedesu, kde rovněž vykonával funkci technického ředitele. Dříve hájil barvy Mclarenu a ještě před tím pomáhal navrhovat monoposty právě Wiliamsu, s nímž zažil úspěšné období na počátku devadesátých let. Kruh se tedy uzavřel. Kam povedou další kroky zkušeného Brita zatím není známo.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.