Stáj sídlící v Maranellu v letošní sezóně i přes občasné záblesky lepší výkonnosti se svým největším konkurentem od Mercedesu zatím výrazně prohrává. A jak již bývá zejména u italských médií v dobách nezdarů Scuderie zvykem, začínají se objevovat ohlasy, zda to není také jezdeckým obsazením rudých monopostů. Na pranýř se tak poslední dobou dostává obzvlášť čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel.
Kombinace německého pilota v italské stáji dává vzpomenout časům z přelomu tisíciletí, kdy F1 pevně kralovalo Ferrari v čele s Michaelem Schumacherem. V sezóně 2015 se po odchodu Fernanda Alonsa k italské stáji tehdy po bok Kimiho Räikkönena připojil Sebastian Vettel, držitel čtyř mistrovských titulů z působení u Red Bullu z let 2010 až 2013.
První rok u Ferrari vzbuzoval naděje, že by v ambicích italského týmu mohlo dojít konečně k obratu a věrní tifosi vzhlíželi k světlejším zítřkům. Vždyť to byl právě německý jezdec, jenž třikrát během tohoto ročníku (v Malajsii, Maďarsku a Singapuru) narušil hegemonii jinak dominantního Mercedesu, kdy si vítězství mezi sebou rozdělovali pouze Lewis Hamilton a Nico Rosberg.
V následujícím ročníku si Ferrari na triumf v závodech vůbec nesáhlo, zatímco v roce 2017 se začalo italskému týmu opět dařit, než přišla tragické "asijské" dějství počínaje grand prix v ulicích Singapuru a domeček z karet se tak opět rozsypal. V loňské sezóně to již vypadalo, že by se konečně Ferrari mohlo dostat do role hlavního vyzyvatele německé stáje s třícípou hvězdou ve znaku. Avšak řada chyb jak na straně týmu, tak i samotného jezdce opět vedla ke konečnému vítězství Mercedesu a prodloužení jejich série úspěchů.
Od letošní sezóny došlo k obměně v jezdecké sestavě Ferrari a zcela neobvykle vsadila tradiční stáj na mladého dravce v podobě Charlese Leclerca. Monacký pilot od prvních závodů předvádí slušné výkony a o to silnější kritika míří stále častěji právě na hlavu Sebastiana Vettela. Ve Ferrari se už před sezónou nijak netajili tím, že tahounem týmu bude zkušenější jezdec a mladík se tak bude zejména učit. S tímto přístupem se však italské stáji letos ještě zvítězit nepodařilo.
Sebastian Vettel má platnou smlouvu s Ferrari do konce roku 2020, avšak šíří se zvěsti, že by mohl skončit předčasně, klidně i na konci tohoto roku. V minulosti se německý jezdec také vyjádřil způsobem, že F1 je "teď spíše show a byznys než sport" anebo že by nezůstal "jenom proto, aby byl ve Formuli 1". Mnozí se tak ptají, zda již nenastal čas na to, aby pověsil přilbu na hřebík...
"Nemám vůbec v plánu skončit," říká německý jezdec pro Auto Bild. "Pořád mám spoustu zábavy a pořád mám něco na práci u Ferrari. Letos chceme zkusit vše pro to, abychom učinili obrat a Velká cena Kanady by měla být tím začátkem."
Přitom právě na kanadském okruhu pojmenovaném po legendárním Gillesi Villeneuvovi loni slavil vítězství. Jenže to celkově poslední se datuje k loňské grand prix Belgie. Přetrhne se tedy šňůra triumfů Mercedesu právě v Kanadě? Na to si ještě pár dní budeme muset trpělivě počkat...
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.