Sportovní šéf Hondy Masaši Jamamoto promluvil o vztahu s McLarenem, který před 2 roky zkrachoval. Podle něj šlo o tu největší lekci, kterou japonská automobilka po svém návratu do Formule 1 dostala.
V Monaku zažila Honda úspěch, když poprvé od roku 1987 bodovala se všemi čtyřmi vozy: Max Verstappen byl klasifikován na čtvrtém, Pierre Gasly na pátém, Daniil Kvjat na sedmém a Alexander Albon na osmém místě. Max po penalizaci sice o pódium přišel, přesto šlo podle Jamamota o jedno z důležitých "malých vítězství."
"Naučili jsme se, že nejdůležitější je oslavovat drobná vítězství jako kroky vpřed," prohlásil po Velké ceně Monaka šéf Hondy, která se do F1 vrátila s McLarenem v roce 2015.
Nebyla mu ale schopna dodat konkurenceschopnou pohonnou jednotku, a tak se v roce 2017 jejich cesty předčasně rozešly. Na vítězství stále čeká, ale po zlepšení svých výkonů si je už klade za cíl: "Musíme pokračovat v soustředění se na vítězství v závodech, to je náš největší cíl," uvádí Jamamoto.
Selhání partnerství s McLarenem považuje za největší lekci, kterou dostali: "To, že jsme nebyli plně připraveni, bylo tou největší lekcí. Pokud bychom mohli začít znovu, rozhodně bychom byli lépe připraveni na to, abychom se rychleji dostali do lepší pozice," dušuje se Japonec. "To, čím jsme s McLarenem prošli, bylo cennou lekcí - my jsme se z toho hodně naučili. Dostalo nás to tam, kde jsme dnes."
Před sezónou 2018 se Honda spojila s Toro Rosso, letos se k ní přidal Red Bull. A společně s ním se chtějí konečně pokusit o porážku Mercedesu. "Bude to těžké, pokud ale zůstaneme na cestě, pak s nimi jednoho dne budeme moci bojovat," věří Jamamoto.
"Motorsport je celý o vítězstvích a porážkách, i když z 50 % zahrnuje tlak a z 50 % zábavu. Musíme dosahovat pokroku dle našeho plánu. Formule 1 je tím nejlepším divadlem pro vypořádání se s touto výzvou," dodává sportovní šéf Hondy.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.