Sergiovi Pérezovi se ulevilo. Po své zastávce v boxech málem přejel jednoho z tratových komisařů.
Během výjezdu safety caru do boxů zamířilo několik vozů, přičemž Mexičan byl jako poslední z této skupiny. Maršálové mezitím vyběhli na startovní rovinku, aby uklidili trosky z Ferrari Charlese Leclerca, jenž po defektu pneumatiky zaneřádil trať.
Když se Pérez vyřítil z boxů, dva z nich zrovna přebíhali napravo - jeden to stihl, druhý se zastavil uprostřed na žluté čáře oddělující výjezd z boxů od závodní dráhy, vůz Racing Pointu prolétl mezi nimi. Původně se pilot obával, že někoho z nich zranil, protože auto nestihl zabrzdit.
Video: Pérez po svém výjezdu z boxů těsně míjí traťové komisaře
"Člověče, co to bylo s těmi maršály? Skoro jsem ho zabil! Je OK?" ptal se v rádiu týmu. Bylo mu řečeno, že už jsou v pořádku mimo trať, mexický pilot se ale hodně polekal, jen centimetry dělily Formuli 1 od další vážné nehody s možnými smrtelnými následky.
"Během výjezdu safety caru mi maršál málem vběhl pod kola. Málem jsem přejel dva z nich. Bylo to fakt vážné. Zrovna přebíhali zpět, když jsem vyjel z boxů. Musel jsem brzdit, měli velké štěstí, že jsem se jim vyhnul," popisoval Pérez po závodě.
An alternative view of Sergio Perez's close shave with the marshals. Damn that was close...pic.twitter.com/9sKi6B078D
— Planet F1 (@Planet_F1) May 28, 2019Tento incident proto postoupí dále k posouzení Mezinárodní automobilové federaci: "Normálně jsem velmi dobří. Jde samozřejmě o bezpečnost, nakonec o bezpečnost pro jezdce i pro komisaře," dodává 29letý jezdec, jenž v GP Monaka skončil po penalizaci Kevina Magnussena dvanáctý. Nebodoval ani jeho týmový kolega Lance Stroll, Racing Point mezi konstruktéry nicméně zůstává na páté pozici za McLarenem, jenž má po 6. podniku sezóny náskok již 13 bodů.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.