Ve středu pokračovaly druhým dnem sezónní testy v Barceloně. Nejrychlejší čas zajel Nikita Mazepin s dominantním Mercedesem během odpoledních výkonnostních jízd, zvládl i nejvíce kol. McLaren si vyzkoušel dva jezdce, Sergio Sette Camara ale kvůli technickým problémům musel skončit předčasně.
Mercedes se zaměřoval na vývoj aerodynamiky i pohonné jednotky, odpoledne dovolil Mazepinovi se předvést během výkonnostních jízd. Nikita toho využil a na nejměkčí směsi pneumatik zajel kolo za 1:15,775 min, tedy jen o 0,264 s více než včera Valtteri Bottas.
Druhý skončil Alexander Albon s Toro Rosso, jeho ztráta i přes použití o stupeň tvrdší směsi již činila 1,3 vteřiny. Za ním se seřadilo duo pilotů Ferrari - Antonio Fuoco a Charles Leclerc testující pro Pirelli. Program pro italského výrobce obutí plnil také Lance Stroll s druhým vozem Force Indie, ostatní vozy mohly kroužit pouze s jedním monopostem.
Největší vzdálenost urazil nejrychlejší Mazepin (595,84 km), Leclerc má na kontě o jedno kolo méně (591,19 km). Nejméně jich kvůli technickým potížím s vozem zvládl Camara (88,45 km), jenž u McLarenu odpoledne vystřídal simulátorového jezdce Olivera Turveyho.
Z pohledu týmů patří nejvíce kilometrů Ferrari (1149,8) díky tomu, že dnes mohlo vyslat na trať oba vozy, stejně jako Racing Point (940,3 km). Třetí příčka patří Mercedesu (595,8 km), čtvrtá Alfa Romeo (512,1 km).
#F1Testing ✅: definitely two busy days for #Seb5, #Charles16 and #Antonio32. #SF90 #essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/Ec0BkwSq2r
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 15, 2019
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.