Pět závodů a pět proher Ferrari v souboji o šampionát. Co k tomu dodat? Perfektní a téměř nechybující Mercedes, k tomu výborně fungující duo Hamilton a Bottas a bezkonkurenčně fungující vůz s třícípou hvězdou na čumáku. Německá stáj má všechny ingredience potřebné k úspěchu a v Maranellu začínají přemýšlet, kde všude mají problémy.
Letošní sezóna slibovala zajímavé boje na špičce, avšak zatím probíhají spíše jen v rámci jednoho týmu a tím je Mercedes. Ve Ferrari si po předsezónních testech hodně věřili, ale domeček z karet se jim velice brzy po startu sezóny začal rozpadat doslova před očima. Po dalším neúspěchu na španělském okruhu již začíná být situace v žebříčku šampionátu alarmující a italská stáj bude muset co nejdříve najít bolestivá místa, aby se mohli opět zvednout a největším konkurentům, mezi které se přidává i Red Bull, ještě pořádně zatopit.
"Než budu posuzovat náš výkon, skládám poklonu Mercedesu," říká šéf Ferrari Mattia Binotto. "V dosavadním průběhu sezóny byli opravdu velmi silní, takže si to zaslouží, pracují velmi dobře a velmi tvrdě, takže to není překvapením. Nicméně na naší straně si myslím také dokážeme pracovat velmi tvrdě a velmi dobře, sezóna ještě není u konce, nikdy to nevzdáme, myslím, že to je náš přístup. Takže máme se [odsud] toho moc co učit."
"Určitě jsme zklamáni ze závodu, jsme zklamáni z našeho výkonu během víkendu," pokračuje v hodnocení uplynulé grand prix. "Doufali jsme, že toho předvedeme víc. Myslím, že jsme přivezli pár úprav - aerodynamika, motor - a jaksi jsme očekávali, že budeme v boji, ale to nebyl tento případ. Vylepšení fungují dobře. Myslím, že po stránce výkonu, přímé rychlosti jsme dost dobří, ale určitě máme na voze nějaké slabiny, které tento víkend zvýraznil. Je to na nás, abychom se snažili pochopit, pracovat, zhodnotit, v budoucnu se zlepšit. Toto nás může v budoucnosti jenom posílit, což je závěrečný příběh tohoto víkendu."
I přes nasazení zbrusu nové specifikace pohonné jednotky, kterou Ferrari do ostrého závodního režimu přivezlo s měsíčním předstihem se však nezdá, že by tento krok italské stáji nějak významněji v bojích na trati pomohl. Binotto se ale nechce v hledání jádra jejich problémů nijak ukvapit.
"Ztrácíme hodně v každé zatáčce, ne pouze v posledním sektoru, mám na mysli to, že jsme pomalí v každé jednotlivé zatáčce, docela hodně nedotáčivosti," říká závěrem. "Není to jenom přítlak, je toho víc, je to něco, co skutečně potřebujeme analyzovat a pochopit. Jakýkoli dnešní brzký závěr bude špatným závěrem. Zabere to pár dní, abychom měli opravdu řádnou analýzu a snažili se tomu porozumět. Je to záležitost vyvážení, záležitost přítlaku, možná dokonce návrhu vozu. Myslím, že [dokud] nemáme odpověď, nechci se tím probírat."
Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Laurent Mekies přiznal, že Racing Bulls se celý víkend potýkají s nedostatkem přilnavosti a špatným vyvážením vozu RB21. Podle něj se tým trápil ve všech trénincích a najít správné nastavení bylo velmi obtížné.
Předseda Ferrari John Elkann potvrdil svou důvěru ve šéfa týmu Freda Vasseura. Podpora přichází ve chvíli, kdy se tým snaží stabilizovat výkonnost a pokračovat v dlouhodobém růstu.
McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.