Vstup do evropské části letošní sezóny F1 zvládl nejlépe Mercedes a Ferrari se tak i po avizovaných vylepšeních pohonné jednotky musí zatím dívat na jejich největšího konkurenta z úctyhodné dálky. Jak probíhala kvalifikace na pátý závod na španělském okruhu nedaleko Barcelony?
Závodní okruh Circuit de Catalunya je dějištěm grand prix nepřetržitě od roku 1991, avšak smlouva mu letos končí a tamější organizátoři tak zatím nemají pro svou lokaci zajištěnou budoucnost v F1. I když dle posledních zpráv to vypadá, že by šance na pořádání závodů i dalších letech mohla být "devadesátiprocentní" a že "bychom měli být schopni dohody dosáhnout na přelomu léta," říká přímo ředitel Vicenc Aguilera a dodává, že "nevím, zda to bude v červenci, nicméně dohodu očekávám kolem tohoto data. Připravujeme všechno na to, abychom to měli."
Ferrari přivezlo na závod do Barcelony zbrusu novou specifikaci pohonné jednotky a v Maranellu určitě očekávali větší posun vpřed. Realita? Pátek skončili konkurenti od Mercedesu před nimi s náskokem tří desetin a po dnešním závěrečném tréninku se nůžky rozevřely na alarmujících půl sekundu...
Na trati vládlo před samotnou kvalifikací docela slunečné počasí, teplota vzduchu se pohybovala kolem 20°C (vlhkost 60%), teplota povrchu dráhy vyšplhala na 29°C. Pirelli přivezlo pro tento podnik nejtvrdší možný výběr pneumatik - tvrdá C1 (bílá), střední C2 (žlutá) a měkká C3 (červená).
PRVNÍ ČÁST
První na dráhu vyrazil Robert Kubica, zatímco v jiných garážích ven moc nespěchali a tak si polský pilot mohl vyzkoušet ostré kolo na volném vzduchu. Grafika přemalovala všechny sektory na fialovo, avšak k současné formě Williamsu je jasné, že tyto časy budou mít jepičí život. Následoval ho Lance Stroll, k němuž se postupně přidala postupně asi polovina startovního pole.
Nico Hülkenberg v páté zatáčce vylétl mimo trať do kačírku a narazil čumákem do bariéry čímž si poškodil přední křídlo. Naštěstí byl vůz pojízdný a pilot Renaultu se dokázal i se zaseklým křídlem pod autem dostat zpět do boxů. Smyk zažil také George Russell. Mezitím zajeli své časy oba piloti Ferrari Charles Leclerc (1:17.244) a Sebastian Vettel (1:17.727).
Hulkenberg has gone off 😬#SpanishGP 🇪🇸 #F1 pic.twitter.com/tcDR0lApsm
— Formula 1 (@F1) May 11, 2019V polovině Q1 se již na trati objevili konečně také oba jezdci Mercedesu a Valtteri Bottas šel ihned do čela tabulky (1:17.175), zatímco Lewis Hamilton (1:17.423) se zařadil až za druhého Maxe Verstappena (1:17.244), tím jsou obě Ferrari odsunuty na čtvrté a páté místo se ztrátou asi půl sekundy.
Pět minut před koncem první etapy se Sebastian Vettel dalším pokusem zlepšil (1:17.388), což byla sice třetí průběžná pozice, avšak nyní jen dvě desetiny. Na dráhu vyrazil po opravách svého vozu Nico Hülkenberg, dosud bez zajetého času. Tímto pokusem se dokázal dostat těsně na hranici postupu, tedy patnácté místo (1:18:594).
Docela vysoko na páté pozici se v této fázi nacházel pilot Haasu Kevin Magnussen (1:17.669) a Daniil Kvyat na Toro Rosso (1:18.035). V závěrečné minutě se snažili oba piloti Alfa Romeo vymanit z výpadkové listiny. Kimi Räikkönen to nakonec zvládl a s časem 1:18.132 na třináctou pozici, zatímco Daniel Ricciardo (1:18.385) odsunul svého parťáka Nica Hülkenberga (1:18.404) pod limitní čáru.
Dále nepostupují: Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Antonio Giovinazzi, George Russell a Robert Kubica.
DRUHÁ ČÁST
Po rozsvícení zeleného světla na konci boxové uličky se první minutu a půl jakoby nic nedělo. Pak se v těsném závěsu rozhodli vyrazit na dráhu Lewis Hamilton a Charles Leclerc, po menší pauze je oba následoval Max Verstappen. S menším zpožděním za svým stájovým kolegou se na trati objevil také Sebastian Vettel.
Lewis Hamilton (1:16.038) svým prvním pokusem v Q2 překonal rekord okruhu, zatímco u Charlese Leclerca (1:17.511) ulétly z vozu nějaké kousky po agresivním průjezdem přes obrubník. Valtteri Bottas se zařadil na druhé místo (1:16.269), Sebastian Vettel byl s větším odstupem třetí (1:16.667). Těsně za jeho Ferrari se provizorně umístil Max Verstappen (1:16.726), následovaný týmovým kolegou Pierrem Gaslym (1:17.275).
New track record for @LewisHamilton with a 1:16.038! 🏁⭐️He leads in #Q2 with @ValtteriBottas in P2 with a 1:16.269 🤘Get your predictions in #PETRONASmotorsports, how low will the time go? 👇🧐@MercedesAMGF1 pic.twitter.com/u9iGx0JLAk
— PETRONAS Motorsports (@PET_Motorsports) May 11, 2019Několik minut před koncem druhé fáze kvalifikace byl na trati absolutní klid. Pak jako na pokyn dvě a půl minuty od konce se téměř všichni najednou vydali na závodní dráhu v čele s Lando Norrisem. Mezi posledními byl Charles Leclerc, u něhož byly zřejmě nějaké problémy po dřívějším incidentu na trati. V garáži zůstal naopak jeho kolega Sebastian Vettel a také Maxi Verstapennovi se již ven nechtělo.
Taking it to Q3! 👏 Valtteri heads the pack in Q2 with a 1:15.924 - that’s a new track record! Lewis in P2 with a 1:16.028! There’s just 0.114s between the boys as we head into the shootout... 👀#SpanishGP #F1 pic.twitter.com/yYDrpgTecr
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) May 11, 2019Další posun rekordu dráhy zaznamenal Valtteri Bottas (1:15.924), čímž odsunul Lewise Hamiltona na druhé místo, další dvě příčky patřily Ferrari - Sebastian Vettel 1:16.667 a Charles Leclerc 1:16.714. Do finální desítky se probojoval těsně Daniel Ricciardo (1:17.299) a postaral se tak o konec účinkování Landa Norrise (1:17.338) v dnešní kvalifikaci.
Dále nepostupují: Lando Norris, Alexander Albon, Carlos Sainz, Kimi Räikönnen a Sergio Pérez.
TŘETÍ ČÁST
Oba jezdci Mercedesu okamžitě vyrazili na trať. Lewis Hamilton přes menší potíže dosáhl času 1:16.040, zatímco jeho stájový kolega Valtteri Bottas se vyšvihl do čela s pohodlným náskokem (1:15.406), Sebastian Vettel ztrácel téměř devět desetin (1:16.272)! Těsně za pilotem Ferrari byl Max Verstappen (1:16.357).
The work continues on @Charles_Leclerc's car...#SpanishGP 🇪🇸 #F1 pic.twitter.com/rNZS9OHFnd
— Formula 1 (@F1) May 11, 2019Vůz Charlese Leclerca zůstával v polovině závěrečného klání v garáži a chystal se tak na své jediné ostré kolo. Pět minut před koncem vyrazil z boxů a v tu chvíli byl na dráze úplně sám, avšak zajetý čas 1:16.613 stačil pouze na páté místo.
Na trati bylo rušno až v posledních dvou minutách, kdy všichni vyrazili ke svým finálním pokusům. Lewis Hamilton zaznamenal jen osobní zlepšení ve druhém sektoru. Sám sebe již nepřekonal ani Valtteri Bottas, jenž tak získal již téměř bez boje pole position do zítřejší grand prix.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.