Během minulého závodního víkendu v Baku jsme mohli vidět řadu chyb. V kvalifikaci například boural Kubica i do té doby nejrychlejší Leclerc. A v samotném závodě chyboval Ricciardo, když poté, co vyjel do únikové uličky, nacouval do projíždějícího Kvjata. Oba museli odstoupit. Jak se s tím Australan vyrovnal?
Australan přiznává, že ani nechtěl vidět záznam tohoto incidentu, když se snažil vrátit na trať a nacouval přímo to projíždějícího Kvjata. Avšak když to konečně udělal, ulevilo se mu. Po závodě sice uvedl, že začal couvat, aniž by se podíval, to však nebyla úplně pravda.
"Bylo pro mě těžké se na ten záznam podívat. Ale v pondělí večer jsem se na to podíval a nevím. Když uděláte podobnou chybu, asi máte pocit, že to bylo horší, než to vypadá," uvedl Ricciardo pro Motorsport.com.
"Vlastně jsem se cítil potom cítil lépe, protože jsem viděl, že jsem se podíval do mého pravého zrcátka. Dany byl ale nalevo..." Takže se mu ulevilo, protože původně si opravdu myslel, že se nerozhlédl vůbec. "Ale udělal jsem to, jenže jsem se nepodíval napravo, kde byl Dany, protože jsem si myslel, že už zatáčkou projel a tak jsem tam nic neviděl," komentuje situaci.
Incident již hodil za hlavu a dokonce o tom prý s kamarády hodně vtipkoval. Obával se však, jak bude reagovat jeho tým, ale naštěstí mu prý odpustili a na frustrující víkend tak již nemyslí a soustředí se na nadcházející závod v Barceloně.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.