Mercedes zažívá nejenom v posledních závodech, ale především již několik let velmi úspěšné období. Mnozí by si jistě přáli změnu, nebo alespoň urputnější boje na špičce mezi více stájemi, zároveň si však během této úspěšné éry vybudoval renomé šéf této německé stáje Toto Wolff. A to tak výrazně, že ho možná čeká další posun v kariéře...
Toto Wolff přestoupil do tovární stáje Mercedesu na začátku roku 2013, kdy se současně zbavil zbytků podílů ve Williamsu, ve svém předchozím působišti. Tímto krokem se stal také držitelem třiceti procent akcií německého týmu, přičemž dalších deset procent měl Niki Lauda a majitelem zbytku byl Mercedes. Od té doby pod jeho vedením získala stáj s třícípou hvězdou ve znaku pět konstruktérských titulů a letos míří na vyrovnání rekordu Ferrari z let 1999 až 2004.
Avšak začínají se šířit zprávy, že by v ne až tak vzdálené budoucnosti mohlo dojít ve vedení F1 ke změnám. Dle zdrojů blízkých serveru RaceFans Wolff o své budoucnosti přemýšlí a není tak zcela vyloučeno, že by mohl patřit mezi vážné kandidáty na vedoucí post v Liberty Media, stal by se tak šéfem celého kolotoče Formule 1.
V Daimleru nastane na konci května výměna na postu předsedy představenstva, Dietera Zetscheho vystřídá dosavadní šéf výzkumu a vývoje Mercedesu Ola Källenius, se kterým údajně Wolff nemá až tak vřelé vztahy. Mimo jiné budoucí šéf koncernu razí cestu elektromobilům a byl prý tím, kdo se zasadil o vstup německé značky do šampionátu Formule E v roce 2020.
Rošády budou probíhat patrně i v samotném vedení Liberty Media, jelikož aktuální CEO této společnosti ovládající F1 Chase Carey by měl po roce 2020 svou roli opustit. Má údajně tříletý kontrakt, jenž vyprší koncem letošního roku, avšak měl by ho o rok prodloužit, čímž by vytvořil vhodné podmínky na hladké převzetí jeho pozice vzhledem k burzovnímu trhu.
Blíží se také rok 2021, kdy mají v F1 vzejít v platnost nová pravidla a to nejenom směrem k samotné technice monopostů, ale také k rozpočtovým stropům jednotlivých účastníků, což by mohlo nadvládu Mercedesu v mistrovství světa ohrozit. Tato všechna výše zmíněná fakta podporují spekulace o případném odchodu Toto Wolffa na konci příštího roku z čela německé stáje, kdy mu zároveň končí také současná smlouva.
A pak je tu ještě Ross Brawn, v současné době působící u Liberty Media v roli technického šéfa a společně s marketingovým ředitelem Seanem Bratchesem tvoří spolu s Careym vůdčí trio. Brawn zastával od roku 2010 roli technického ředitele Mercedesu, avšak na konci sezóny 2013 (po společném roce s Wolffem v jednom týmu) německou stáj opustil. Co by pro něj případné angažmá Wolffa znamenalo není zatím známo a ani mluvčí Liberty Media nechce tuto situaci nikterak komentovat...
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.