Ferrari se nachází po ne zrovna zdařilém úvodu sezóny pod tlakem od konkurence a ve stáji z Maranella se tak rozhodli vývojové tempo a nasazování novinek urychlit. Do Ázerbajdžánu přivezli upravený aerodynamický balík a pro nadcházející španělskou grand prix se chystají nastoupit s výkonnější pohonnou jednotkou.
Každý jezdec má dle současných pravidel k dispozici obecně tři motory na sezónu bez toho, aniž by byl jakkoli penalizován. Vzhledem k celkovému počtu jedenadvaceti velkých cen v letošní sezóně se jedná tedy o průměrnou výdrž jedné pohonné jednotky na sedm závodů. Týmům se přirozeně nabízí pro nasazení druhého kusu Kanada, kde se bude závodit až za měsíc.
Ve Ferrari ale nehodlají jen tak přihlížet k současnému stavu v šampionátu, kdy jejich největší konkurenti od Mercedesu dosáhli v každém z dosavadních čtyřech závodů double (a mají tím náskok téměř tří vítězství) a tak první velký upgrade pohonné jednotky představí ve svém voze již o tomto víkendu ve Španělsku. Aby se pokusili vyhnout budoucím penalizacím, tak se k první verzi motoru zřejmě vrátí na méně náročných tratích na výkon jako jsou Monako, Maďarsko a Singapur.
"Momentálně jsme v šampionátu pozadu a musíme to dohánět, což jak víme znamená, že naše vývojové práce budou klíčem k této sezóně," říká šéf stáje Ferrari Mattia Binotto pro oficiální web F1. "Jak jsme přivezli nový aerodynamický balík do Baku, přineseme do Barcelony v této oblasti také nějaké novinky. Budeme mít k tomu navíc novou pohonnou jednotku, kterou představíme v kalendáři s předstihem, jelikož druhá specifikace měla být přivezena do Kanady."
"Shell vyvinul v úzké spolupráci s naším týmem odlišné složení závodního maziva, které bude také představeno s novou pohonnou jednotkou, poskytující zvýšený výkon," dodává. "Je to jenom díky nesmírnému týmovému úsilí, tím jak se každý tvrdě snaží zajistit, že budeme schopni tyto novinky přivézt dříve."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.