Co je nového u Ferrari? Podle bývalého šéfa týmů F1 Flavia Briatoreho nic - jejich auto je stále pomalé a na Mercedes mít nebude. Na ten sice nemá ani Red Bull, ten by však od GP Španělska chtěl vývoj sezóny změnit.
Po předsezónních testech se zdálo, že Scuderia bude mít v Austrálii nejrychlejší auto. Podle Tota Wolffa se toho skutečně obával i Mercedes, místo toho ale rudý tým opět ztrácí a Stříbrné šípy, obsadili první i druhé místa zatím ve všech třech letošních závodech.
"Co se děje s Ferrari? Nic nového. Auto je pomalé už osm let," komentuje situaci Briatore, jenž kdysi vedl F1 týmy Benettonu či Renaultu. A to, že zaostává, jej vůbec nepřekvapuje.
V Maranellu podle něj zbytečně riskují, když technického ředitele Mattiu Binotta jmenovali navíc šéfem stáje místo Maurizia Arrivabeneho, jenž svou funkci opustil na konci loňského prosince: "S Binottem riskují to, že nebudou mít plně zaměřeného šéfa a že se také ztratí v technické oblasti."
V konkurenceschopnosti Ferrari Briatore nevidí žádný vzestup: "Nic se nezměnilo ve srovnání s loňským rokem. Ztrátu na Mercedes nestáhli. V prvním závodě začal obvyklý repertoár výmluv. Mercedes bude i nadále dominovat," předpovídá.
Red Bull avizuje velké vylepšení pro ŠpanělskoMistrovský tým na čele neohrožuje ani Red Bull, který někteří po přechodu k Hondě považovali za černého koně sezóny. Motor však nemá dostatečný výkon a s posledním šasi RB15 Adriana Neweyho jsou také problémy.
Odborný poradce Helmut Marko nicméně vybízí k trpělivosti: "Velké vylepšení vozu přijde na řadu v Barceloně." Proto se neobává ani toho, že by jim mohl utéci jejich talentovaný pilot Max Verstappen ke konkurenci.
"Max dobře ví, jaký je vývojový program, jak se věci vyvíjejí a co přijde. Takže ne, nedělám si starosti. Je to na nás, abychom mu dali ten správný balík. Už teď má dvakrát více bodů, než po třech závodech loni. Max nedělá chyby a dostává většinu z toho, co máme," oceňuje Marko přínos holandského jezdce.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.