V programu F1 pro letošní sezónu máme již odškrtnuty tři závody a ve všech slavili u Mercedesu double. Úvodní podnik v australském Melbourne vyhrál Valtteri Bottas, v dalších dvou grand prix v Bahrajnu a v Číně se z triumfu radoval Lewis Hamilton. Co víc si mohl v úvodu ročníku šéf stáje Toto Wolff přát?
Pozice Valtteriho Bottase nebyla u stříbrných šípů nikdy nějak zvlášť neotřesitelná, finskému pilotovi byly nabízené spíše kratší kontrakty. Zejména po nečekaném odchodu Nica Rosberga, jenž pár dní po zisku mistrovského titulu oznámil konec své závodní kariéry to vypadalo tak, že angažmá bývalého pilota Williamsu bylo v první řadě zalepením aktuálně vzniklé díry.
Avšak po úspěšném začátku sezóny by se ani chráněnec Mercedesu Esteban Ocon nemusel závodní sedačky jen tak dočkat. Natož aby o něčem takovém pomýšlel i někdo od konkurence, s kokpitem u úřadujících šampiónů byl spojován například i Max Verstappen. Jak se na případný kontrakt s nadějným mladíkem dívá jejich vedení?
"Po takovém dni jako byl dnešek, kdy máme první a druhé místo, o žádném dalším jezdci z krátkodobého hlediska neuvažuji," reagoval Toto Wolff po senzačním výsledku v Šanghaji pro RaceFans. "O čem rozhodnu pro rok 2020 budu nejprve probírat s Valtterim a Lewisem a jakmile bude toto rozhodnutí učiněno, bude bráno v potaz a můžeme dělat plány pro 2020."
Lewis Hamilton je smluvně vázán k Mercedesu do konce příští sezóny, zatímco jeho týmový kolega Valtteri Bottas jistotu práce pro německou stáj v následujících letech ještě nemá a pro současného zaměstnavatele má tedy odjet zbývajících osmnáct velkých cen, jeho kontrakt vyprší po protnutí cílové čáry v Abú Dhabí.
S atraktivní sedačkou nechce být Max Verstappen aktuálně jezdící za Red Bull poháněný Hondou nikterak spojován a jakýkoli kontakt ohledně případného angažmá byť i s jeho otcem Josem, jenž svého syna pravidelně po závodech doprovází, vyloučil i samotný šéf Mercedesu.
"Na Maxe nemám číslo a nikdy jsem s ním po telefonu nemluvil," říká Wolff. "Jak Max správně řekl, s Josem se znám již dlouho, považuji ho za přítele a povídáme si o dětech a motokárách a kdy je na ně dáme. A který tým založíme. Není zde žádná řeč o Maxovi nebo jeho smlouvě. Myslím, že ze správných důvodů je Max velice oddán spojení Red Bullu a Hondy a to plným právem. My jsme zavázáni našim jezdcům. Nemáme v plánu se angažovat v jakýchkoliv jednáních stejně jako Jos a Max. Takže nevím, odkud tohle vzešlo."
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.