V programu F1 pro letošní sezónu máme již odškrtnuty tři závody a ve všech slavili u Mercedesu double. Úvodní podnik v australském Melbourne vyhrál Valtteri Bottas, v dalších dvou grand prix v Bahrajnu a v Číně se z triumfu radoval Lewis Hamilton. Co víc si mohl v úvodu ročníku šéf stáje Toto Wolff přát?
Pozice Valtteriho Bottase nebyla u stříbrných šípů nikdy nějak zvlášť neotřesitelná, finskému pilotovi byly nabízené spíše kratší kontrakty. Zejména po nečekaném odchodu Nica Rosberga, jenž pár dní po zisku mistrovského titulu oznámil konec své závodní kariéry to vypadalo tak, že angažmá bývalého pilota Williamsu bylo v první řadě zalepením aktuálně vzniklé díry.
Avšak po úspěšném začátku sezóny by se ani chráněnec Mercedesu Esteban Ocon nemusel závodní sedačky jen tak dočkat. Natož aby o něčem takovém pomýšlel i někdo od konkurence, s kokpitem u úřadujících šampiónů byl spojován například i Max Verstappen. Jak se na případný kontrakt s nadějným mladíkem dívá jejich vedení?
"Po takovém dni jako byl dnešek, kdy máme první a druhé místo, o žádném dalším jezdci z krátkodobého hlediska neuvažuji," reagoval Toto Wolff po senzačním výsledku v Šanghaji pro RaceFans. "O čem rozhodnu pro rok 2020 budu nejprve probírat s Valtterim a Lewisem a jakmile bude toto rozhodnutí učiněno, bude bráno v potaz a můžeme dělat plány pro 2020."
Lewis Hamilton je smluvně vázán k Mercedesu do konce příští sezóny, zatímco jeho týmový kolega Valtteri Bottas jistotu práce pro německou stáj v následujících letech ještě nemá a pro současného zaměstnavatele má tedy odjet zbývajících osmnáct velkých cen, jeho kontrakt vyprší po protnutí cílové čáry v Abú Dhabí.
S atraktivní sedačkou nechce být Max Verstappen aktuálně jezdící za Red Bull poháněný Hondou nikterak spojován a jakýkoli kontakt ohledně případného angažmá byť i s jeho otcem Josem, jenž svého syna pravidelně po závodech doprovází, vyloučil i samotný šéf Mercedesu.
"Na Maxe nemám číslo a nikdy jsem s ním po telefonu nemluvil," říká Wolff. "Jak Max správně řekl, s Josem se znám již dlouho, považuji ho za přítele a povídáme si o dětech a motokárách a kdy je na ně dáme. A který tým založíme. Není zde žádná řeč o Maxovi nebo jeho smlouvě. Myslím, že ze správných důvodů je Max velice oddán spojení Red Bullu a Hondy a to plným právem. My jsme zavázáni našim jezdcům. Nemáme v plánu se angažovat v jakýchkoliv jednáních stejně jako Jos a Max. Takže nevím, odkud tohle vzešlo."
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.