Max Verstappen doufá, že jeho Red Bull si to od poloviny sezóny bude moci rozdávat s Mercedesem a Ferrari o vítězství ve velkých cenách Formule 1. Zisk titulu je podle něj stále možný.
Rakouský tým přiznává, že musí zlepšit aerodynamiku svého vozu, Honda na druhé straně musí zvýšit výkon své pohonné jednotky, pokud chtějí bojovat se současnou špičkou F1. V obou továrnách již chystají nové díly, které by měly od poloviny sezóny přispět k výraznému pokroku.
"Myslím si, že stále potřebujeme přidat více koní, ale jsme o něco blíže. Pokud jde o auto, tak to také musíme zlepšit, abychom mohli opravdu bojovat. Uvidíme. Snad od půlky sezóny nebudeme muset říkat, že můžeme bojovat jen na okruzích bez rovinek," uvádí mladý Verstappen.
"Na rovinkách stále ztrácíme čas, to je fakt. Obzvlášť ve srovnání s Ferrari. Na něco letos přišli, ale nikdo neví, jak to dělají. Odvedli svou domácí práci a my musíme zajistit, abychom se jim s šasi a s motorem dostali blíže," uvědomuje si talentovaný pilot Red Bullu.
Se svým vstupem do letošní sezóny a 3. místem mezi piloty je spokojený: "Obecně můžeme náš start považovat za satisfakci. Nikdo podle mě od nás neočekával, že budeme hned vyhrávat - nemyslím si, že by to bylo reálné. S novým motorovým partnerem to chvíli trvá."
"S Hondou jsem zatím velmi spokojený. Motor je spolehlivý. Výkon by vždy mohl být lepší, ale to jsme věděli. Opravdu na tom tvrdě pracují, nemůžu si stěžovat. Pokud jde o auto, dokážeme nalézt více přítlaku. Obecně potřebujeme v závodě konsistentnější vyvážení. Momentálně musím naplno využít to, co máme," pokračuje Verstappen.
A co jeho ambice na titul? Ani těch se nevzdává, mistrovství světa by chtěl brzy ovládnout: "Stále jsme ve velmi rané fázi sezóny a v šampionátu nám patří třetí místo. Pořád je všechno možné. Musíme je zajistit, abychom na vůz a v motoru nasazovali dobrá vylepšení, pak je pořád všechno možné."
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.