Max Verstappen doufá, že jeho Red Bull si to od poloviny sezóny bude moci rozdávat s Mercedesem a Ferrari o vítězství ve velkých cenách Formule 1. Zisk titulu je podle něj stále možný.
Rakouský tým přiznává, že musí zlepšit aerodynamiku svého vozu, Honda na druhé straně musí zvýšit výkon své pohonné jednotky, pokud chtějí bojovat se současnou špičkou F1. V obou továrnách již chystají nové díly, které by měly od poloviny sezóny přispět k výraznému pokroku.
"Myslím si, že stále potřebujeme přidat více koní, ale jsme o něco blíže. Pokud jde o auto, tak to také musíme zlepšit, abychom mohli opravdu bojovat. Uvidíme. Snad od půlky sezóny nebudeme muset říkat, že můžeme bojovat jen na okruzích bez rovinek," uvádí mladý Verstappen.
"Na rovinkách stále ztrácíme čas, to je fakt. Obzvlášť ve srovnání s Ferrari. Na něco letos přišli, ale nikdo neví, jak to dělají. Odvedli svou domácí práci a my musíme zajistit, abychom se jim s šasi a s motorem dostali blíže," uvědomuje si talentovaný pilot Red Bullu.
Se svým vstupem do letošní sezóny a 3. místem mezi piloty je spokojený: "Obecně můžeme náš start považovat za satisfakci. Nikdo podle mě od nás neočekával, že budeme hned vyhrávat - nemyslím si, že by to bylo reálné. S novým motorovým partnerem to chvíli trvá."
"S Hondou jsem zatím velmi spokojený. Motor je spolehlivý. Výkon by vždy mohl být lepší, ale to jsme věděli. Opravdu na tom tvrdě pracují, nemůžu si stěžovat. Pokud jde o auto, dokážeme nalézt více přítlaku. Obecně potřebujeme v závodě konsistentnější vyvážení. Momentálně musím naplno využít to, co máme," pokračuje Verstappen.
A co jeho ambice na titul? Ani těch se nevzdává, mistrovství světa by chtěl brzy ovládnout: "Stále jsme ve velmi rané fázi sezóny a v šampionátu nám patří třetí místo. Pořád je všechno možné. Musíme je zajistit, abychom na vůz a v motoru nasazovali dobrá vylepšení, pak je pořád všechno možné."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.