Adrian Newey si pochvaluje přechod na Hondu, kterou vnímá jako závan čerstvého vzduchu. Věří, že se brzy dotáhne na špičku, přiznává problémy s letošním vozem Red Bullu a všímá si pokrok McLarenu a úpadek Williamsu, pro něž kdysi pracoval.
Rakouská stáj po letech s motorem Renault letos přešla na Hondu. Poslední dva roky Newey popisuje jako "rozbité manželství" a vysvětluje, jak jim změna dodavatele v Milton Keynes pomohla.
"Honda opravdu představuje závan čerstvého vzduchu. Jsou to skvělí lidé pro spolupráci: velmi upřímní, velmi dobře organizovaní. Tento nový vztah s nimi vlastně motivuje celý tým. Vždy plní to, co řeknou. Tady si nemáme vůbec nač stěžovat," uvádí technický ředitel Red Bullu.
"Nejsou ještě úplně na úrovni Mercedesu a Ferrari, pevně ale věřím, že se na ni rychle dostanou. Vlévají do vás tuto důvěru," chválí Hondu. Problém je letos ale na straně Red Bullu: "Budu brutálně upřímný - pokud jde o šasi, tak nemáme tak dobré auto, jak bychom momentálně rádi měli. Musíme se pustit a odvést svou práci."
"Myslím, že s Hondou máme hezký vtah - navzájem si věříme, že své věci vyřešíme a nezačneme na toho druhého házet špínu. Z hlediska kultury se hodně liší, ale myslím, že pokud to respektujete a chápete to, tak je to absolutně v pořádku," popisuje Newey vztah s japonským partnerem.
Pokrok McLarenu, trápení WilliamsuMcLaren, jenž před pár lety Hondu vrátil do F1, se s ní dlouho trápil. Zlepšení konkurenceschopnosti se jeho býval tým (pracoval pro něj v letech 1997 - 2005) dočkal až letos: "McLaren samozřejmě prožil tvrdé roky, jelikož jejich šasi zřejmě nebylo tak dobré, jak mohlo být, ale letos to otočili, což je pro sport dobré."
"Myslím, že rozhodně postavili dobré auto, které by jim určitě mělo zajistit mnohem lepší sezónu než loni. Je nepravděpodobné, že by jim poskytlo výkonnost na vítězství v závodech, ale dosáhli slušného pokroku, což je pro sport pozitivní," hodnotí Newey.
"To, že je Williams úplně vzadu na roštu, je velmi smutné. Zkrátka doufám, že mají finance na to, aby učinili správná rozhodnutí a provedli ten správný výzkum, aby se z toho dostali," přeje si Newey, jenž v Grove působil v letech 1991 - 1996.
Špatný začátek Gaslyho u Red BulluZávěrem komentuje těžký vstup do sezóny svého jezdce Pierra Gaslyho, který má nahradit Daniela Ricciarda: "Zažívá smolný start. V Barceloně měl 2 velké havárie - jednu 1. týden testů a další 2. týden. Psychologicky to pro něj byla rána, protože teď musí jezdit trochu strnule. Ví totiž, že pokud znovu nabourá, tak bude opravdu nepopulární."
"Když se podíváte na jeho tempo v závodě [v Bahrajnu], jakmile se dostal na čistý vzduch, byl velmi blízko Maxovi [Verstappenovi]. Jen ještě nevyřešil své kvalifikace," dodává Newey na adresu 23letého mladíka jezdícího za Red Bull.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.