Red Bull objevil další potenciál pro zlepšení svého balíku. Nebudou potřebovat žádný nákladný vývoj, neovlivní negativně výkonnost či spolehlivost, protože jde jen o způsob umístění japonské pohonné jednotky a jejich komponent ve voze.
Rakouský tým na počátku sezóny zaostává za očekáváními. Na místo ohlášeného útoku na vítězství v závodech na Ferrari i Mercedes po přechodu na motory Honda stále znatelně ztrácí - v relativní výkonnosti v kvalifikaci zatím zaostává o 1 %, při srovnání časů s loňského a letošního Bahrajnu zaznamenal dokonce největší zhoršení (předčí i Williams).
Při analýze své výkonnosti ale přišel na to, že chyba je spíše na straně šasi než na straně pohonné jednotky, která je velmi spolehlivá i vcelku konkurenceschopná.
"Vidíme oblasti kolem pohonné jednotky, na které se z pohledu umístění ve voze chceme změřit. Nejde o nezbytně velké věci, existuje ale zřejmě čtyři nebo pět oblastí, o nichž se domníváme, že pokud je změníme, tak to bude lepší," popisuje šéf techniků Rob Marshall.
"Když přidáte těch z těchto pěti věcí nebo tři z nich, tak dosáhnete znatelného zisku. Je to téměř jako zisk zdarma, pokud chápete, co tím myslím, protože ve skutečnosti nebudou stát Hondu žádnou výkonnost. Jde jen o to udělat věci jinak a trochu je přemístit," vysvětluje zástupce Red Bullu.
Pochvaluje si přitom přístup svého japonského partnera: "Jsou velmi otevření našim návrhům a my zároveň chápeme, když řeknou, že to je složité nebo že to nechceme, protože s tím souvisí určité ohrožení spolehlivosti. Honda je opravdu profesionální, jsou fakt dobře připravení a tvrdě na to tlačí. Rozumí tomu, co potřebujeme, takže to všechno dobře funguje."
Odlišný přístup Hondy, s Renaultem byl problémRed Bull si užívá výlučné podpory automobilky, což se jim předtím u Renaultu nedostávalo: "Náš vztah s Renaultem je dobře známý, bylo to jako na houpačce. Byly chvíle, kdy byli fakt skvělí a plně soustředění na to, aby nás dostali dopředu. Pak získali svůj vlastní tým a pochopitelně se zaměřovali na něj. Byly věci, které jsme nemohli udělat."
"S Hondou to je docela odlišné. Sedneme si spolu a rozhodneme, co je nejlepší. Na našich schůzkách nehovoříme o tom, co dělá pohonnou jednotku nebo auto tím nejrychlejším. Mluvíme o tom, jakým vývojem nasbíráme nejvíce mistrovských bodů, berete tedy v potaz také ohrožení spolehlivosti. Tak rozhodujeme, jestli něco uděláme nebo ne. Jde tedy o celkem odlišný přístup," dodává Marshall.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.