Micka Schumachera čeká v Bahrajnu testovací debut s Ferrari. S jejich novým monopostem SF90 nastoupí v úterý, ve středu by pak měl jezdit s Alfou Romeo. Kromě něj dostane později možnost ukázat své schopnosti další talentovaný mladík.
"Mick Schumacher bude poprvé jezdit s Ferrari SF90 první den testů, v úterý 2. dubna po Velké ceně Bahrajnu," oznamuje italská stáj. Ve středu pak mladý Němec, jenž letos závodí v šampionátu Formule 2, naskočí do kokpitu Alfy Romeo C38.
Druhý den už rudý monopost převezme Sebastian Vettel. "Protože se jen pár dní předtím pojede závod, tak to inženýrům poskytne dobrý referenční bod pro jejich data," těší se Ferrari, které v Austrálii doplatilo na jejich špatnou korelaci.
"Pevně věříme v hodnotu Jezdecké akademie Ferrari, jejíž program pro talentované mladíky je na vysoké úrovni. Rozhodnutí poskytnout Charlesovi Leclercovi je toho důkazem. Proto nás velmi těší, že Mickovi a Callumovi dáme možnost získat zkušenosti s vozem F1," uvádí šéf týmu Mattia Binotto. Callum Ilott nastupující v F2 za juniorku Sauberu Charouz Racing se ale dočká až v květnu v Barceloně.
"Mick, jenž do Jezdecké akademie Ferrari nastoupil v lednu, a Callum, jenž je s námi od roku 2017, jsou rozhodně jezdci na vzestupu. Věřím, že jízda s vozem SF90 v oficiálním nastavení při testech v Bahrajnu a v Barceloně může být v této fázi jejich kariéry velmi užitečná," pokračuje Binotto.
A syn sedminásobného šampiona F1 Michaela Schumachera dodává: "Jsem samozřejmě více než nadšený a rád bych Ferrari za tuto možnost poděkoval. Už se na ní těším, určitě půjde o skvělý zážitek. Momentálně ale veškeré myšlenky na tento test dávám stranou, protože se také moc těším na svůj první závod v F2. Chci se 100% soustředit na nadcházející víkend."
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.