Micka Schumachera čeká v Bahrajnu testovací debut s Ferrari. S jejich novým monopostem SF90 nastoupí v úterý, ve středu by pak měl jezdit s Alfou Romeo. Kromě něj dostane později možnost ukázat své schopnosti další talentovaný mladík.
"Mick Schumacher bude poprvé jezdit s Ferrari SF90 první den testů, v úterý 2. dubna po Velké ceně Bahrajnu," oznamuje italská stáj. Ve středu pak mladý Němec, jenž letos závodí v šampionátu Formule 2, naskočí do kokpitu Alfy Romeo C38.
Druhý den už rudý monopost převezme Sebastian Vettel. "Protože se jen pár dní předtím pojede závod, tak to inženýrům poskytne dobrý referenční bod pro jejich data," těší se Ferrari, které v Austrálii doplatilo na jejich špatnou korelaci.
"Pevně věříme v hodnotu Jezdecké akademie Ferrari, jejíž program pro talentované mladíky je na vysoké úrovni. Rozhodnutí poskytnout Charlesovi Leclercovi je toho důkazem. Proto nás velmi těší, že Mickovi a Callumovi dáme možnost získat zkušenosti s vozem F1," uvádí šéf týmu Mattia Binotto. Callum Ilott nastupující v F2 za juniorku Sauberu Charouz Racing se ale dočká až v květnu v Barceloně.
"Mick, jenž do Jezdecké akademie Ferrari nastoupil v lednu, a Callum, jenž je s námi od roku 2017, jsou rozhodně jezdci na vzestupu. Věřím, že jízda s vozem SF90 v oficiálním nastavení při testech v Bahrajnu a v Barceloně může být v této fázi jejich kariéry velmi užitečná," pokračuje Binotto.
A syn sedminásobného šampiona F1 Michaela Schumachera dodává: "Jsem samozřejmě více než nadšený a rád bych Ferrari za tuto možnost poděkoval. Už se na ní těším, určitě půjde o skvělý zážitek. Momentálně ale veškeré myšlenky na tento test dávám stranou, protože se také moc těším na svůj první závod v F2. Chci se 100% soustředit na nadcházející víkend."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.