Ředitel automobilky Lamborghini Stefano Domenicali věří, že se Ferrari, kterému kdysi šéfoval, v Bahrajnu vzchopí a znovu se dostane do formy.
V úvodním závodě stáj z Maranella obsadila až 4. a 5. příčku za oběma Mercedesy a Red Bullem, což po výkonech v předsezónních testech představovalo velké zklamání.
"Jo, byl to pro ně těžký víkend poté, co je po slibné zimě v Melbourne rychlostně předčili Mercedes a Red Bull - Honda. Ferrari nemohlo ukázat normální úroveň výkonnosti. Nezapomínejme ale, že Melbourne je zvláštním místem. Proto pro mě bude Bahrajn spolehlivějším ukazatelem," uvádí Domenicali.
Toho u Scuderie v roce 2014 nahradil Marco Mattiacci, poté převzal vedení Maurizio Arrivabene a od ledna tým řídí technický šéf Mattia Binotto. Tým je podle Domenicaliho veden dobře a fanoušky vybízí, aby nepanikařili.
"V Austrálii bylo auto příliš pomalé. Nevím, jestli to bylo pneumatikami, šasi nebo motorem. Když se podíváme na rychlost a časy, tak je jasné, že něco tam nebylo v pořádku. Neměli by teď ale reagovat přehnaně. V Bahrajnu zjistíme, jaká je skutečná situace," říká.
Média v Itálii u Ferrari tuší nějakou abnormalitu: "Kůň se nestane oslem v průběhu několika dní." Za výsledek podle nich nemůže specifický okruh v Melbourne: "Je to OK se na něj vymlouvat, protože existují věci, které Binotto nemůže říct veřejně - nahrál by tím konkurenci."
Je něco, co stáj tají, nebo opravdu neví, proč najednou byli tak pomalí? Je snad na vině špatná aerodynamická koncepce vozu, u něhož není možné jednoduše přidat přítlak na předním křídle na městských okruzích? Nebo za masakrem v Melbourne stálo něco jiného? Více se dozvíme příští týden v Bahrajnu, kde se Ferrari už nebude mít kam schovat, protože půjde o normální závodní trať.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.