Honda se poprvé od roku 2008 minulý víkend vrátila s Red Bullem na pódium. Povedlo se jí to, co během třech sezón s McLarenem v nové éře nedokázala. I když šlo o úspěch, tak její ambice s novým partnerem jsou vyšší. Potíže se však nedají vyřešit za jednu noc, výkon brzy dál navýší.
"Stále na to to tvrdě tlačíme, abychom postavili tu nejlepší pohonnou jednotku na roštu. Víme, že jedno umístění na pódium ještě neznamená vyřešení roků našeho trápení přes noc," uvádí Honda. Překvapivě mimo formu bylo v Austrálii Ferrari, které mělo být dle výkonnosti v předsezónních testech před Red Bullem i před Mercedesem. A v sobotní kvalifikaci rakouský tým předčilo.
Fanoušci chválí zvuk jejího motoru, podle některých je nyní nejlepší ve startovním poli. Potěšit japonskou automobilku mohla ale zejména příkladná spolehlivost. "Šlo o příjemnou neděli. Uvědomujeme si však, že nás čeká velký boj na roštu. Tvrdě pracujeme na tom, abychom zajistili, že výkonnostním ziskům bude odpovídat i spolehlivost," ujišťuje Honda.
Plain and simple from @WelsWG 🙌🏻We're still pushing hard to build the best Power Unit on the grid - We know one trip to the podium doesn't mean years of struggles are resolved overnight. Thanks for your comment 👍🏻 pic.twitter.com/k70Wazmkfr
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) March 20, 2019Spokojená byla s nováčkem Alexanderem Albonem, jenž podle ní odvedl "skvělou práci," když při svém debutu dojel čtrnáctý: "Opravdu se těšíme na tuto sezónu s ním, jak se zabydluje v F1 a my na to společně tlačíme."
Lituje nepodařené kvalifikace Pierra Gaslyho, jenž vypadl už v Q1 a ve Velké ceně Austrálie dojel těsně za body: "Rádi bychom ho viděli výše, ale tak už to někdy v tomto sportu chodívá. S Red Bullem máme dobře začínající vztah, a totéž platí i o Pierrovi, který má stejného motorového inženýra z Toro Rosso."
A šéf Red Bullu se těší na lepší výsledky a vítězství, na něž by brzy měli mít: "Šlo o první pódium Hondy od roku 2008, což je fantastický úspěch. Jsme více než šťastní. Výkon je OK, nicméně nám bylo vedením řečeno, že brzy ho dostaneme ještě více. Takže teď to je na naší straně, abychom vyvinuli šasi a poráželi kohokoliv, kdo je před námi," dodává Christian Horner.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.