Carlos Sainz je zklamaný z velké smůly, kterou zažil během závodního víkendu v Austrálii. Z čeho usuzuje, že s McLarenem mohl v neděli bodovat?
Britská stáj z Wokingu mířila do Melbourne se skromnými očekáváními, v sobotu ale příjemně překvapila, když se nováček Lando Norris kvalifikoval na 8. místě se ztrátou 1,7 sekundy na Mercedes Lewise Hamiltona. Jeho týmový kolega Carlos Sainz ale ve svém ostrém pokusu narazil na pomalého Roberta Kubicu s defektem, proto vypadl už v první části.
Do velké ceny startoval až z 18. příčky, po startu se ale prokousal o 4 místa dopředu, než jej poté v 10. kole zradila technika, konkrétně motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K). V tu chvíli se nacházel mezi Lancem Strollem a Daniilem Kvjatem, proto věří, že by dojel na bodech.
"Snad šlo o špatný start do vydařené sezóny. Dostávali jsme se dopředu, v závodě jsem dělal to, o co jsem byl žádán, ale tohle je prostě Formule 1. Je to škoda, když vidíte, kde skončil Stroll. Kvjat byl za mnou a přesto získal bod, takže jsme rozhodně mohli skórovat," lituje Sainz.
"Tohle bolí, protože celý víkend jsem měl velkou smůlu, ale snad jí je pro tuto sezónu konec. Všechno, co se mi mohlo stát, to se mi také stalo. Kvalifikace mě dost srazila, protože jsem byl po celý víkend hodně silný a věděl jsem, že bych mohl postoupit do Q3," pokračuje Španěl, jenž po loňské sezóně přišel z Renaultu na místo Fernanda Alonsa.
Navíc problém s MGU-K se podle něj u nich objevil již během příprav v Barceloně: "Myslím, že jde o potíž, kterou jsme už měli při testování, takže o příčině mohli vědět. Snad to dokážeme zlepšit. Věřím Renaultu, dosáhli pokroků, tak snad na to budeme moci tlačit."
Jeho McLaren začal hořet, když už najížděl do boxové uličky. Ve chvíli, kdy vystupoval z vozu, o tom nevěděl: "Uvědomil jsem si to asi až 15 sekund poté, co jsem s autem zastavil, takže jsem to bral z počátku možná až příliš na lehkou váhu. Mám rád teplo, jsem Španěl, takže mi nevadí. Ale když jsem uviděl oheň, tak jsem sebou raději pohnul," dodává s nadsázkou.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.