Ferrari usilovně pracuje v továrně na analýze dat z víkendu, stále totiž neporozumělo tomu, proč byli po slibné formě v předsezónních testech v Austrálii najednou tak pozadu. Trápili se s vyvážením vozu i s pneumatikami.
"Máte podle mě pravdu v tom, že to není to, co jsme čekali. Zimní testování je rozhodně odlišné. Od prvního pátečního tréninku jsme nikdy nepřišli na to správné vyvážení vozu a trápili jsme se s pneumatikami," připouští technický ředitel Mattia Binotto.
Již včera jsme vás informovali o tom, jak si Sebastian Vettel stěžoval na nedostatek důvěry v nové auto a záhadný nedostatek přilnavosti (zde). Inženýři Scuderia se s tím snažili bojovat, recept na návrat ke konkurenceschopnosti v Melbourne ale nenašli.
"Zkoušeli jsme během víkendu různé přístupy v nastavení, ale musím říct, že jsme nikdy nedošli ke správnému vyvážení. Tým nebyl spokojený v kvalifikaci, a když jste potom v parc fermé, tak už s tím nic nenaděláte," pokračuje Binotto.
"Výkonnost jednoduše odráží to, co jsme měli v kvalifikaci. Nenašli jsme to správné vyvážení, scházela nám přilnavost. Porozuměli jsme tomu? Zřejmě ne. V tomto ohledu se musíme vrátit, zanalyzovat všechna data a pokusit se vyhodnotit to, co se přihodilo," kroutí hlavou technický ředitel Ferrari.
Podle Vettela jsou letošní problémy jiné než loni, kdy v úvodu sezóny bojovali s nedotáčivostí vozu, což poté vyřešili v Bahrajnu: "Problém nemá nic společného s tím, co jsme viděli minulý rok. Letošní auto, všechna čísla a tak dále, dávají smysl. Očividně nám něco schází. Momentálně nemáme odpověď, ale jsem si jistý tím, že ji brzy najdeme. Víme, že auto je lepší, než jsme po celý víkend pozorovali."
Itálie kritizuje slabého Vettela, Binotto uklidňujeItalský tisk se do něj po GP Austrálie pustil, jeho výkon označil za "slabý" a pochválil přitom jeho nového týmového kolegu: "Zdá se, že Leclerc má více energie a otevřeně přiznává, že mu řekli, aby v poslední části závodu zůstal za ním," píše La Gazzetta dello Sport.
Binotto se ale snaží na závěr všechny uklidnit: "Tento víkend byl nečekaný. Mysleli jsme, že během něj zlepšíme vyvážení, ale to se nestalo. Dnes nemám odpověď. Zůstáváme ale klidní, protože věříme potenciálu tohoto vozu. Myslíme si, že šlo o jednorázový výpadek, který se nebude opakovat. Možná to je pro nás dobrou lekcí."
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.