Sebastian Vettel prozradil, že jeho Ferrari SF90 mělo během Velké ceny Austrálie mnohem méně přilnavosti než v předsezónních testech v Barceloně, kde byl s monopostem naprosto spokojený.
Ferrari po testech mířilo do Melbourne jako favorit, tam však v trénincích kraloval Lewis Hamilton, jenž byl i v sobotu v závěrečné části kvalifikace o 7 desetin rychlejší než třetí, značně rozčarovaný Vettel, podle něhož na tom "měli být lépe."
V úvodu závodu se ještě dokázal držet Hamilton, kterého hned po startu předjel týmový kolega Valtteri Bottas, ve druhém stintu ale jeho tempo sláblo a poradil si s ním i Max Verstappen z Red Bullu. Za ním dojel Charles Leclerc, kterému tým zabránil v útoku na svého týmového kolegu, a tak Vettel dojel do cíle s velkou ztrátou 57 vteřin.
"Chcete-li být fér, měli jsme mnohem méně přilnavosti," snaží se Vettel omluvit svůj výkon. "V Barceloně jsme byli s autem od prvního dne velmi spokojeni. Vyvážení bylo správné, auto odpovídalo na to, co jsem po něm žádal, měl jsem hodně sebedůvěry."
"Když to shrnu, tak celý víkend jsem neměl takovou sebedůvěru jako v Barceloně, neměl jsem tedy pod sebou auto, s nímž bych si mohl pohrát. Nedělalo to, co jsem chtěl. Tu a tam se objevily záblesky, kdy jsme byli fakt silní. A myslím, že naše výkonnost v některých zatáčkách byla vážně dobrá. Ale ve většině nikoliv. Proto jsme byli pomalejší než ostatní a ztráceli jsme včera i dnes," říká zkušený pilot Ferrari.
V průběhu závodu byl jedním z prvních jezdců, kteří zamířili do boxů - již ve 14. z celkových 58 kol. Jenže ani po přechodu z měkké (C4) na středně-tvrdou (C3) směs se chování vozu nezlepšilo. Jeho důvěra v auta naopak spíše ještě poklesla.
Jel přezout příliš brzy? "Původně jsem si myslel, že ano, ale abych byl upřímný, celý druhý stint na středně-tvrdých pneumatikách nebyl moc silný. S tím prvním jsem byl celkem spokojený, možná to bylo u Charlese trochu naopak, ale s druhým nikoliv," vysvětluje Vettel.
"V tomto okamžiku si nejsem jistý, proč. Ale jsem si jistý tím, že to má důvod, takže budeme muset zajít trochu hlouběji a dobře se na to podívat - určitě se tam něco dělo. Neměl jsem stejnou úroveň důvěry a cit pro auto jako v prvním stintu, proto jsem se celkově trápil s rychlostí v 2. stintu a samozřejmě ke konci docela hodně s pneumatikami," pokračuje.
"Takže zřejmě ano, do boxů jsme zajeli trochu brzy, ale na druhou stranu ostatní zastavovali stejně jako my a ke konci se tolik netrápili. Takže si nemyslím, že bychom z toho měli fakt vinit strategii," uvažuje Vettel, který se teď bude s Ferrari snažit co nejrychleji najít odpovědi na to, kam se poděla jejich rychlost.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.