Sebastian Vettel prozradil, že jeho Ferrari SF90 mělo během Velké ceny Austrálie mnohem méně přilnavosti než v předsezónních testech v Barceloně, kde byl s monopostem naprosto spokojený.
Ferrari po testech mířilo do Melbourne jako favorit, tam však v trénincích kraloval Lewis Hamilton, jenž byl i v sobotu v závěrečné části kvalifikace o 7 desetin rychlejší než třetí, značně rozčarovaný Vettel, podle něhož na tom "měli být lépe."
V úvodu závodu se ještě dokázal držet Hamilton, kterého hned po startu předjel týmový kolega Valtteri Bottas, ve druhém stintu ale jeho tempo sláblo a poradil si s ním i Max Verstappen z Red Bullu. Za ním dojel Charles Leclerc, kterému tým zabránil v útoku na svého týmového kolegu, a tak Vettel dojel do cíle s velkou ztrátou 57 vteřin.
"Chcete-li být fér, měli jsme mnohem méně přilnavosti," snaží se Vettel omluvit svůj výkon. "V Barceloně jsme byli s autem od prvního dne velmi spokojeni. Vyvážení bylo správné, auto odpovídalo na to, co jsem po něm žádal, měl jsem hodně sebedůvěry."
"Když to shrnu, tak celý víkend jsem neměl takovou sebedůvěru jako v Barceloně, neměl jsem tedy pod sebou auto, s nímž bych si mohl pohrát. Nedělalo to, co jsem chtěl. Tu a tam se objevily záblesky, kdy jsme byli fakt silní. A myslím, že naše výkonnost v některých zatáčkách byla vážně dobrá. Ale ve většině nikoliv. Proto jsme byli pomalejší než ostatní a ztráceli jsme včera i dnes," říká zkušený pilot Ferrari.
V průběhu závodu byl jedním z prvních jezdců, kteří zamířili do boxů - již ve 14. z celkových 58 kol. Jenže ani po přechodu z měkké (C4) na středně-tvrdou (C3) směs se chování vozu nezlepšilo. Jeho důvěra v auta naopak spíše ještě poklesla.
Jel přezout příliš brzy? "Původně jsem si myslel, že ano, ale abych byl upřímný, celý druhý stint na středně-tvrdých pneumatikách nebyl moc silný. S tím prvním jsem byl celkem spokojený, možná to bylo u Charlese trochu naopak, ale s druhým nikoliv," vysvětluje Vettel.
"V tomto okamžiku si nejsem jistý, proč. Ale jsem si jistý tím, že to má důvod, takže budeme muset zajít trochu hlouběji a dobře se na to podívat - určitě se tam něco dělo. Neměl jsem stejnou úroveň důvěry a cit pro auto jako v prvním stintu, proto jsem se celkově trápil s rychlostí v 2. stintu a samozřejmě ke konci docela hodně s pneumatikami," pokračuje.
"Takže zřejmě ano, do boxů jsme zajeli trochu brzy, ale na druhou stranu ostatní zastavovali stejně jako my a ke konci se tolik netrápili. Takže si nemyslím, že bychom z toho měli fakt vinit strategii," uvažuje Vettel, který se teď bude s Ferrari snažit co nejrychleji najít odpovědi na to, kam se poděla jejich rychlost.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.