Nejen první závod, ale celá sezóna bude podle sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa pro jeho tým náročná. Očekává ale, že budou ve formě a souboje o vítězství budou mít ve svých rukou. V historii si úspěšně poradili už s mnoha změnami pravidel a výzvami.
"Konečně nastal čas znovu závodit. Všichni v Brackley a v Brixworthu do tohoto nového vozu vložili tolik úsilí, takže se vzrušením čekáme na to, až ho uvidíme v Melbourne soutěžit," říká Wolff před víkendovou Velkou cenou Austrálie. Uvědomuje si, že budou muset pracovat "tvrději než dříve, aby své soupeře porazili."
"Minulý rok jsme do toho museli dát absolutně všechno, abychom skončili na vrcholu. Z toho, co jsme se zatím dozvěděli, to letos bude ještě těžší. Budeme dotlačeni ke svým limitům - a to je vzrušující vyhlídka pro každého z nás," pokračuje šéf Mercedesu.
Nová pravidla týkající se aerodynamiky i nové pneumatiky jsou pro týmy letos výzvou, rychle se přizpůsobit bude klíčové. "Na základě výkonnosti z Barcelony usuzuji, že ve svých rukou budeme mít v Melbourne pořádný souboj," poznamenává s důvěrou, že Stříbrné šípy budou moci zvítězit, byť po testech je favoritem spíše Ferrari.
"Sezóna F1 ale není jen o tom, kdo dokáže ze startovních bloků vyrazit nejrychleji. Za nových pravidel, která máme letos, to je o tom, kdo se novým regulím a pneumatikám dokáže nejlépe přizpůsobit a kdo nejlépe zvládne všechny ty výzvy během roku," pokračuje Wolff.
"Ten nejpřizpůsobivější a nejagilnější tým v této sezóně vyhraje. V minulosti jsme ukázali, že jsme rychlí a flexibilní a že můžeme zvládnout jakoukoliv výzvu. Na boj jsme připraveni a těšíme se na tu šílenou horskou dráhu v podobě nové sezóny F1," dodává sportovní ředitel Mercedesu.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
Návrat Valtteri Bottas do paddocku Formule 1 přinesl nečekanou úlevu. Pětimístný trest na startovním roštu, který měl původně nést do sezony 2026, totiž nakonec zmizel.
Max Verstappen před úvodním závodem sezony v Austrálii přiznal, že neví, kde se Red Bull skutečně výkonnostně nachází, a upozornil, že jejich RB22 zatím není nejrychlejším vozem na startovním roštu.
Bezpečnostní opatření omezí výkon jezdců Aston Martinu v nedělní Velké ceně Austrálie. Fernando Alonso a Lance Stroll nebudou moci podat maximální výkon, což může ovlivnit průběh celé sezony.