Honda podle jezdce Maxe Verstappena přes zimu splnila všechno, co Red Bullu slíbila. Nové partnerství tak podle něj začíná velmi dobře a věří, že bude velmi úspěšné.
Red Bull s Hondou strávil slibné dva týdny předsezónních testů, během nichž se neobjevil s pohonnou jednotkou žádný problém. O nějaký čas na dráze přišli ke konci jen po dvou haváriích Pierra Gaslyho, na nedostatek dílů a poškozenou převodovku poslední den doplatil i Verstappen.
S výkonností a spolehlivostí Hondy, svého nového motorového partnera, jsou však velmi spokojeni: "Bylo to jiné než v posledních několika letech. Jsou velmi otevření a upřímní. Co slíbí, to splní. Je to fér," chválí holandský pilot, jenž chce letos bojovat o titul.
U nového motoru "hned" cítil rozdíl a jeho chování si pochvaluje, byť je velmi odlišné: "Jde o zcela jiný motor v tom, jak funguje, jak přidáváte plyn, jak řadíte nahoru a jak podřazujete. Je to úplně jiný svět."
Zatímco si Verstappen v minulosti na motor Renaultu často a hodně nahlas stěžoval, nyní je tedy spokojený. Ovladatelnost Hondy "je zatím velmi dobrá, funguje velmi hladce."
"Samozřejmě, že mám zkušenosti s motorem Renault a teď s tímto. Snažíte se najít pozitiva na obou, protože ne všechno bylo loni negativní. Učíte se z toho a sdělujete své názory. Snaží se s věcmi pracovat, poskytujete jim své nápady k tomu, co bychom možná zlepšit, a myslím, že to tak velmi dobře funguje," hodnotí spolupráci s novým motorovým partnerem.
Red Bull si opakovaně stěžoval na čas, který trávily jeho motory na dynamometru, jelikož používal odlišný druh paliva než tovární tým Renaultu, který musel svůj čas dostupný čas dělit mezi dva vývojové směry.
Honda se letos zatím drží vývojových plánů, což jim před sezónou dodává sebedůvěru: "Mnohem více toho na dynamometru testují, mnohem více, než jsme to dělávali. To je pro další období pozitivní. V tomto obecně není žádné omezení. Dělají všechno pro to, aby vyhrávali, snad již v této sezóně," dodává Verstappen.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.