Williams včera potvrdil, že ho v klíčovém období příprav před prvním závodem v Austrálii opustil jeho technický ředitel Paddy Lowe. Navíc po schůzce se zástupci Mezinárodní automobilové federace (FIA) musí narychlo přepracovat některé důležité součástí nového monopostu FW42.
Jeho pozice u týmu byla pod drobnohledem po neúspěšné minulé sezóně a fiasku s přípravami na předsezónní testy, na které s novým vozem dorazili se zpožděním. To navíc nebylo vykoupeno vyšší výkonnosti - Williams zajížděl v Katalánsku nejhorší časy.
Tým ani pro 2. předsezónní testy neměl dostatek dílů, a tak kvůli jejich degradaci nezvládl stanovený program. Robert Kubica uvedl, že před GP Austrálie, která se pojede již příští týden, ví zhruba 20 % toho, co by měl, zatímco George Russell smutně přiznal, že jsou rozhodně nejpomalejší.
Včera se ukázalo, že svou pozici opustil technický ředitel týmu: "Paddy Lowe si bere z osobních důvodů v F1 neplacené volno," uvedla mluvčí Williamsu, aniž by upřesnila, co to pro něj bude znamenat z dlouhodobého pohledu. Lowe kromě své funkce získal během svého příchodu z Mercedesu také akcie týmu.
Tým měl loni zásadní aeroynamické problémy a mezi konstruktéry skončil poslední, což byl nejhorší výsledek Williamsu v historii. Očekávání u vozu FW42 pro letošní sezónu tedy byla vysoká, kromě návratu ke konkurenceschopnosti měl rovněž potvrdit schopnosti nového vedení.
Williams má týden před Austrálii ještě další vážné potíže - musí předělávat zpětná zrcátka a přední zavěšení, protože FIA jeho řešení považuje za nelegální. V případě zrcátek by šlo o drobnost, u zavěšení se ale jedná o větší zásah do mechanických i aerodynamických vlastností vozu. V továrně v Grove nyní všichni usilovně pracují na tom, aby stihli auta pro první závod sezóny připravit.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.