Bývalý pilot F1 Fernando Alonso a odborný poradce Red Bullu Helmut Marko po předsezónních testech hodnotí relativní rozložení sil ve startovním poli.
Podle Alonsa dosáhla stáj z Wokingu během zimy v určitý oblastech překvapujících pokroků, v jiných ale musí zabrat. Sainz sice v předsezónních testech dosáhl osmého nejrychlejšího času (1:16,913) se ztrátou 0,692 sekundy na Ferrari, zřejmě však měl agresivnější nastavení a méně paliva.
"Existují oblasti, které musíme zrevidovat a vyvinout, abychom vylepšili výkonnost. Ale v ostatních jsme překvapivě dobří. Není to ještě perfektní, ale směr je správný," uvedl Španěl, jenž u McLarenu bude pokračovat jako ambasador a příležitostný testovací pilot.
Na čele jej podle něj nejspíše Ferrari, varuje však před sílou Mercedesu: "Myslím, že Ferrari na všechny první týden zapůsobilo, byli velmi silní nejen v oblasti výkonnosti, ale také co do počtu kol, která každý den zvládli."
"Vzpomínám si ale na minulý rok, že to bylo podobné. Po celou zimu byli hodně silní, silní byli také v několika prvních závodech, ale jak víte, šampionát je dlouhý. A pokud bude takový, jako loni, tak podle mě budeme spokojeni," popisuje Alonso.
Ve středu pole by podle něj rozdíly mohly být ještě menší: "Byla auta, která jezdila o 4 - 5 sekund rychleji či pomaleji než dopoledne, takže je to těžké posuzovat na základě zimního testování. Myslím si, že to letos bude těsné, velmi těsné. "Minulý rok to ve středu pole bylo vyrovnané, mezi pátým až desátým. Vypadá to, že by to letos mohlo být stejné, možná střed pole bude blíže velké trojice. Snad tomu tak bude, uvidíme v Austrálii."
Marko: McLaren patří k nejpomalejšímŠpanělův optimismus a fanoušky McLarenu při svém hodnocení trochu zchladil Helmut Marko: "Ferrari je vpředu, pak jsme my před Mercedesem. A potom je velký střed pole, kde to bude hodně těsné. McLaren a Williams jsou na konci."
Mateschitz: Red Bull má konečně konkurenceschopný motorRed Bull si před sezónou bez ohledu na jisté potíže Hondy s uspořádáním svého motoru a nutnosti jej předělat věří. "Testy potvrdily naše pozitivní očekávání v oblasti výkonnosti vozů i ve spolupráci s Hondou. Ta je v současné době velmi uspokojující a slibuje velké úspěchy. Poprvé máme konkurenceschopný motor," prohlásil majitel týmu Dietrich Mateschitz.
Slibně vidí také jejich budoucnost v F1, obzvlášť když je opět při chuti jejich technický ředitel Adrian Newey, jenž se v minulosti věnoval raději jiným projektům - jako byly jachty či hyperauta. "Adrian je znovu motivován k tomu, že ve Formuli 1 zůstane dlouhou dobu," potvrzuje Mateschitz.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.