Výkonný ředitel Formule 1 Chase Carey věří, že ve Formuli 1 je prostor pro přidání dalších závodů do jejího kalendáře, byť týmy občas dávají najevo, že současný počet 21 podniků je již na hranici jejich možností.
V příštím roce přibude nový závod ve Vietnamu, ale pět současných nemá na další sezónu uzavřené smlouvy: Británie, Itálie, Mexiko, Německo a Španělsko. Carey nicméně věří, že se s tamějšími organizátory dohodne na prodloužení a že se mu navíc podaří zajistit další místa.
"Loni jsme obnovovali několik smluv, stejně jako předloni. S každou jsou odlišné problémy," potvrzuje zástupce Liberty Media, která F1 převzala po Berniem Ecclestoneem.
"Tím nejpozitivnějším a velmi povzbuzujícím hlediskem je podle mě to, že přibývají noví zájemci, kteří do toho chtějí jít. To je opravdu dynamika, která je pro nás důležitá z pohledu nabídky a poptávky," pokračuje 65letý obchodník.
"Našich závodů si ceníme, v některých případech jde o dlouhodobé partnery, u jiných o krátkodobější. Myslím si, že naším prvotním přístupem bude obnovit závody v místech, kde to pro obě strany funguje," přibližuje Carey.
Letošní kalendář F1 čítá 21 závodů stejně jako minulý rok. Letos akorát začíná o týden dříve a končí o týden později, čímž se vytváří prostor pro další velké ceny v případě, že by se všemi byly podepsány nové smlouvy. Carey je nicméně připravený zbavit se těch míst, která pro sport nenabízejí dobrou hodnotu.
"Nemusíme nezbytně jezdit všude, spíše zajistit to, že dostáváme férovou hodnotu. Je důležité mít připraveny alternativy, které nám zajišťují nejen atraktivní finance, ale atraktivní závody. Například Vietnam podle nás bude vzrušujícím novým místem, abychom zajistili růst těchto cílů v Asii. Jde o vítězství pro obě strany, takže to opravdu splňuje všechny položky," přibližuje Carey.
"Na světě skutečně existují závody, které bychom rádi přidali. Závody, které neobsahují jen nové trhy, ale určité tradiční trhy, jako je západní Evropa. Myslím, že to zajímá partnery, jestli můžeme přidat místo, které pro nás bude fungovat, a posoudit ho proti možnostem, jež máme na jiných trzích. Cítíme se neustále lépe, pokud jde o schopnost udržovat zdravé podnikání. Rozhlížíme se, hovoříme o tom a myslím, že existuje prostor pro rozšíření závodního kalendáře," dodává.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.