Mick Schumacher, syn sedminásobného šampiona Michaela, by se letos mohl dočkat prvního řádného testu s týmem Formule 1. Uvedl to šéf Alfy Romeo Frederic Vasseur.
K tomuto významnému kroku by mohlo dojít již během dvoudenního testu, který je v plánu 2. a 3. dubna 2019 po Velké ceně Bahrajnu. Týmy musí dát ve dvou ze čtyř testovacích dnů v sezóně šanci mladým pilotům a 19letý člen Jezdecké akademie Ferrari by tak mohl debutovat s Alfou Romeo, která je považována za líheň talentů Ferrari.
McLaren kupříkladu zřejmě využije závodníka Formule 2 Sergia Sette Camaru, jenž slouží jako jejích vývojový jezdec, zatímco Williams dá šanci jejich rezervnímu pilotovi Nicholasovi Latifimu. Podobnou roli u Alfy Romeo plní její loňský závodní jezdec Marcus Ericsson, s 97 starty ve velkých cenách však jde o zkušeného veterána, proto se italská stáj bude muset rozhlédnout jinde.
"Máme kratší seznam a Mick na něm figuruje, protože patří mezi kluky z F2, kteří plní kritéria pro možnou účast v nováčkovském testu. Výběr je celkem omezený," potvrzuje Vasseur. "Ale ještě jsme se nerozhodli. Na seznamu je několik jmen. Budeme pokračovat ve vyhodnocování dostupných možností a probereme je s Ferrari."
"Prioritou je zjistit, kdy nasadíme velká vylepšení. V Bahrajnu k tomu nebudeme připraveni, mohli bychom uskutečnit test s nováčky a řádný test s našimi současnými piloty v Barceloně. Nebo bychom to mohli rozdělit a odjet to při každé příležitosti po jednom dni. Jde o technické rozhodnutí," vysvětluje šéf Alfy Romeo.
Výběr pilotů je podle něj klíčový i pro nováčkovský test, jelikož "je zpětná vazba jezdce tak důležitá. A najít někoho, kdo vám poskytne dobrou zpětnou vazbu, aniž by odjel více než dva závody, to je obtížné," dodává Vasseur.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.