Hlavním cíli McLarenu je spolehlivost a zvládnutí co největšího počtu kilometrů v předsezónních testech v Barceloně. V prvních dvou dnech se mu to dařilo, navíc přidal velmi rychlé časy. Lando Norris po svých prvních delších jízdách popisuje, v jaké fázi jsou s novým autem.
Včera šlo pro tým o "cenný druhý den předsezónních testů." Norris zvládl 484,1 kilometrů a dosáhl druhého nejrychlejšího času (1:18,553 min). Na měkčí C4 směsi na Charlese Leclerca ztratil 3 desetiny sekundy.
Landův program začal s aerodynamickou korelací a pokračoval se sběrem dat a analýzou toho, co nasbíral jeho týmový kolega Carlos Sainz v pondělí. Odpoledne se potom přesunul k sérii delších jízd a nácviku zastávek v boxech. "Tým dokončil svůj plánovaný testovací program" a dnes připraví vůz opět pro Španěla.
"Časy pro nás nejsou důležité. Jde o tom, abychom zvládli plány toho, co musíme udělat, obzvlášť v této části sezóny, kdy máme na voze spoustu nových dílů k otestování... Stále musíme pracovat na mnoha věcech a v následujících několika dnech je zlepšit. Rozhodně na tom pracujeme," popisuje Norris.
"Podařilo se mi odjet pár delších jízd, což jsem při testech zatím nikdy moc nedělal. Pro mě to je tedy dobré vědět, že můžeme zvládnout v podstatě celý den bez větších obtíží. Jde však jen o druhý den. Jsem si jistý tím, že v určité chvíli na pár problémů narazíme. Jen musíme zajistit, abychom zvládli tento celý test.
Víme, jaké problémy se na voze můžou objevit, proto musíme zajistit, abychom na ně přišli před Austrálií a neobjevily se později s vědomím, že jsme je mohli během následujících dvou týdnů napravit," pokračuje 19letý rodák z britského Bristolu.
MCL34 - úplně jiné autoLoni McLaren nedokázal vyřešit zásadní aerodynamický problém, který se na voze objevil uprostřed sezóny. Podle Norrise je však letošní MCL34 velmi odlišné.
"Celkově jde o odlišné auto než minulý rok. Je na něm spousta jiných věcí, také vůz se kvůli pravidlům liší, pokud jde o aerodynamiku ve srovnání s tím loňským. Některé věci jsme na něm vylepšili, ale stále zbývá spousta práce.
V posledních 2 dnech jsme se naučili hodně věcí. Ty musíme rychle vyvinout a zlepšit pro zbytek testu, ale také pro první závod. Je tedy těžké říct, jestli jsme se zbavili všech problémů. Stále existují věci, s nimiž se trápíme, určitě nejde o perfektní auto. Myslím si ale, že zatím to je dobré a my jsme s Carlosem celkem spokojeni s tím, jak se věci zatím vyvíjejí," dodává Norris.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.