Bývalý mistr světa Formule 1 Nico Rosberg vysvětluje důvody, proč podle něj bude v sezóně 2019 Sebastian Vettel pod velkým tlakem u Ferrari, jež má na titul.
Vettel začne svou pátou sezónu za Ferrari, se kterým se mu doposud nepodařilo získat mistrovský titul. I letos zřejmě bude jeho největším soupeřem Lewis Hamilton, jenž se svým Mercedesem loni předváděl lepší výkony.
"Rozhodně bude pod tlakem. Jsem si jistý, že ho cítil už minulý rok, obzvlášť když jezdí za Ferrari, kde je ten tlak vždy největší, protože za sebou máte celou zemi. On to vnímá, to je jasné. Musí to zkrátka dát v následujícím ročníku všechno dohromady," komentuje Rosberg, jenž Hamiltona před 3 roky v boji o titul dokázal porazit.
Ferrari ve snaze uspět sáhlo k personálním obměnám: na pozici šéfa týmu místo Maurizia Arrivabeneho jmenovalo technického ředitele Mattiu Binotta a vyměnilo Kimiho Räikkönena za talentovaného nováčka Charlese Leclerca ze Sauberu.
"Vettel se musí zlepšit a tým celkově taky. Loni zkrátka udělali příliš mnoho chyb, jinak měli teoreticky vyhrát. Udělali pár velkých chyb. Vyměnili Arrivabeneho za Binotta, došlo tedy u nich ke změně na té nejvyšší pozici," pokračuje bývalý pilot Mercedesu.
Také Sebastianův nový týmový kolega Leclerc může představovat velmi dobrou dynamiku, stejně tak to ale může být negativní a obrátit se proti nim. Bude to tedy paráda sledovat. Jednoduše musí udělat pokrok, ale oni na to mají. Znovu to bude skvělá podívaná," soudí Rosberg.
Přál by si, aby o titul kromě Mercedesu a Ferrari bojoval i Red Bull, jenž přechází na pohonné jednotky Hondy: "Nemusí dojít nezbytně ke změně, je ale čas na nové bitvy vpředu, a ten nejlepší vyhraje. Mercedes byl v poslední době tím nejlepším, my si ale přejeme, aby se rozhodovalo až na samotném konci, chceme vidět skutečnou akci, chceme vidět vpředu také Red Bull, aby na čele bojovali alespoň tři týmy. To by bylo skvělé!"
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.